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martes, 10 de julio de 2007

La ESA Recibe Propuestas Para Su Próximo Programa Científico

La Agencia Espacial Europea ha recibido 50 propuestas para posibles nuevas misiones. La ESA las solicitó a la comunidad científica en marzo, cerrándose el 29 de junio el plazo. La cifra es elevada, un 50 por ciento más que la oportunidad anterior (de octubre de 1999), lo que significa un gran interés de los científicos por utilizar el espacio. Entre las misiones propuestas destacan una enorme variedad de objetivos, desde la búsqueda de planetas extrasolares al estudio de Júpiter y su satélite Europa, pasando por la prueba de las leyes de la gravedad. La ESA deberá ahora decidir qué ideas formarán los pilares del plan Cosmic Vision 2015-2025, el programa que agrupará una serie de misiones durante 10 años y que representará la apuesta espacial científica de la agencia en ese período. Los grandes temas elegidos son el estudio de las condiciones para la vida y la formación de planetas, el origen y formación del sistema solar, las leyes fundamentales del Cosmos, y el origen, estructura y evolución del Universo. La ESA elegirá de entre las 50 propuestas tres misiones de clase media (no más de 300 millones de Euros), y tres de clase mayor (no más de 650 millones de Euros). Antes de ponerse en marcha, las elegidas deberán pasar un período de análisis sobre su viabilidad, que comenzará en octubre. Por otro lado, algunas de ellas deberán llevarse a cabo en colaboración con otras agencias espaciales internacionales. Una misión de clase media y otra de clase mayor serán financiadas a partir de 2011, para un lanzamiento en 2017 2018, respectivamente. (Foto: NASA/ESA/Hubble)


lunes, 9 de julio de 2007

Informe ISS

El próximo 23 de julio, Fyodor Yurchikhin y Clay Anderson efectuarán una salida al exterior de la estación espacial internacional. Preparándose para ese evento, han acabado de preparar sus trajes espaciales y han estudiado los planes de las tareas a realizar.
Los dos colegas saldrán para desenganchar y lanzar un poste de soporte para una cámara de video, así como un tanque de refrigerante (EAS) que ya no se necesita. Además, reemplazarán un módulo de control remoto de la alimentación en la vagoneta Mobile Transporter, para recuperar la adecuada redundancia. El MT se empleará cuando llegue la misión STS-118. Otras tarea será la limpieza de uno de los mecanismos de acoplamiento del módulo Unity, donde se recolocará el puerto de atraque PMA-3. Esta unidad debe ser movida antes de que en octubre la misión STS-120 traiga el nodo Harmony.
Los dos cosmonautas rusos de la estación han continuado la pasada semana vigilando los ordenadores de su segmento. Yurchikhin y Kotov inspeccionaron cables y conectores, en busca de pistas sobre la razón de los cuelgues sufridos por el sistema durante la presencia del transbordador Atlantis. Se ha descubierto algo de corrosión en un conector, y un voltaje algo inferior a lo normal en un relé.
Desde la Tierra, se han actualizado los programas del sistema informático de a bordo, para preparar el complejo para la llegada del citado nodo Harmony, el módulo europeo Columbus, y el módulo japonés Kibo.
La próxima visita de una nave de carga Progress se producirá ya en agosto. Su lanzamiento está previsto para el 2 de agosto, y la llegada, para el día 5. (Foto: NASA)


La Sonda Dawn No Partirá Hasta Septiembre

Los responsables del programa han decidido finalmente posponer el lanzamiento de la sonda Dawn hasta su próxima ventana de oportunidad, en septiembre. Tras un primer retraso de 24 horas (por la amenaza de una tormenta eléctrica, que pospuso las tareas de llenado de los tanques de combustible en la etapa superior), se instauró otro posterior de 24 horas más debido a problemas con el avión que deberá retransmitir la telemetría durante el ascenso. Las dificultades para localizar otro avión, o un barco (que habría que llevar a la zona adecuada), recomendaron llevar el lanzamiento hasta el 15 de julio, demasiado cerca del final de la presente ventana. Peor aún, la NASA no quiere que estos retrasos afecten a los preparativos de otra sonda, la Phoenix, que debe viajar hacia Marte el 3 de agosto con un cohete similar. A diferencia de la Dawn, que puede despegar en septiembre, la Phoenix debe hacerlo ahora o esperar 2 años, así que la agencia decidió paralizar la salida de la primera y dedicar todos los recursos a la segunda. (Foto: JPL)


Lanzado el DirecTV-10

International Launch Services lanzó el 7 de julio un satélite de comunicaciones geoestacionario. El estadounidense DirecTV 10 partió desde el cosmódromo de Baikonur a las 01:16 UTC, a bordo de un cohete Proton-M/Breeze-M. Se trata de un vehículo construido por Boeing sobre una plataforma BSS 702, que dará servicio a Norteamérica desde la posición 102,8 grados Oeste. El satélite fue liberado por la etapa superior Breeze-M tras 9 horas y 8 minutos de vuelo, en la órbita de transferencia prevista. El cohete, además de cumplir con su misión, ha servido para demostrar una serie de mejoras que permitirán colocar en el espacio cargas útiles geoestacionarias de hasta 6 toneladas. Se han usado materiales más ligeros en su construcción y se ha mejorado el rendimiento del sistema de propulsión. Por su parte, el DirecTV-10 pesó 5.893 kg al despegue, y está equipado con una carga útil para la banda Ka, que permitirá aumentar las emisiones de televisión en alta definición en el mercado estadounidense. (Foto: ILS)

DirectTV-10


Nuevo Satélite de Comunicaciones Chino

China lanzó al espacio el 4 de julio un nuevo satélite de comunicaciones para su red doméstica. El Zhongxing 6B (Chinasat-6B) despegó desde la base de Xichang a las 12:08 UTC, gracias a un cohete CZ-3B, que lo llevó hasta una órbita de transferencia geoestacionaria. El satélite fue construido por la compañía francesa Thales Alenia Space, sobre una plataforma Spacebus 4000C2 de 4.600 kg de peso. Está dotado con 38 repetidores en banda C, que durante 15 años transmitirán programas de televisión tanto a China como a otras zonas de Asia, desde la posición 115,5 grados Este. (Foto: Xinhua)

viernes, 6 de julio de 2007

La Dawn Podría Despegar el 8 de Julio

La sonda Dawn retrasará 24 horas su lanzamiento. Una amenaza de actividad tormentosa eléctrica en Cabo Cañaveral aconsejó posponer el llenado de los tanques de combustible de la segunda etapa del cohete Delta-II. Si el procedimiento se realiza en el momento ahora esperado, el vehículo partirá hacia el espacio el domingo 8 de julio, a partir de las 20:04 UTC. Sin embargo, hay un 60 por ciento de probabilidades de que haga mal tiempo en ese instante. La Dawn será enviada a visitar dos de los mayores asteroides del sistema solar, los cuales orbitará consecutivamente durante varias semanas. (Foto: NASA, Cory Huston)


El SMOS Toma Forma

El Programa SMOS (Humedad de la Tierra y Salinidad de los Océanos - Soil Moisture and Ocean Salinity), en el que España juega un papel destacado, ha superado un importante hito en su camino hacia el espacio con el acoplamiento de dos de sus módulos principales (la carga útil MIRAS y la plataforma PROTEUS) en las salas de integración de Thales Alenia Space en Cannes. SMOS mejorará el conocimiento del fenómeno del clima y la precisión de los modelos que representan este fenómeno. Los datos adquiridos por la misión SMOS contribuirán además a ampliar nuestro conocimiento del ciclo del agua en la Tierra y predecir con mayor antelación las condiciones climatológicas estacionales. Como segundo objetivo, SMOS proporcionará observaciones de las regiones nevadas y cubiertas de hielo, contribuyendo al estudio de la criosfera. Nos ayudará a conocer mejor los ciclos de la agua sobre la superficie del planeta monitorizando el contenido de agua de las plantas, las capas de nieve y la estructura de los hielos. El SMOS es un programa conjunto de Observación de la Tierra de la ESA, el CNES y el CDTI. Es la segunda misión “Explorer” del programa de la ESA “Planeta viviente”. El SMOS está basado en la plataforma genérica PROTEUS (Plataforma Reconfigurable para la Observación, las Telecomunicaciones y los usos Científicos), desarrollada por el CNES y Thales Alenia Space. Su diseño ha sido ya probado en los misiones Jason-1, CALIPSO y COROT, que están actualmente en órbita.
La carga útil MIRAS (Radiómetro de Imágenes a Microondas utilizando Apertura Sintética - Microwave Imaging Radiometer using Aperture Synthesis) del SMOS ha sido construida por EADS-CASA en España. El satélite SMOS, cuyo lanzamiento está previsto para 2008, está ya listo para su primera integración y pruebas ambientales. (Foto: Thales Alenia Space)


jueves, 5 de julio de 2007

La Cassini Informa Sobre Hiperión

El JPL ha dado a conocer algunos resultados enviados por la sonda Cassini durante el sobrevuelo efectuado por ésta cerca de la luna Hiperión, en septiembre de 2005. El hallazgo más destacado es que este satélite de Saturno posee cráteres que contienen hidrocarburos. Estas sustancias, útiles para la vida, parecen pues bastante extendidas en el sistema solar. Además, los instrumentos de la Cassini localizaron hielos de agua y dióxido de carbono en la superficie. Los hidrocarburos son combinaciones de átomos de carbono e hidrógeno. Las moléculas, cuando se encuentran incrustadas en el hielo y son expuestas a la luz ultravioleta solar, pueden reaccionar produciendo otras moléculas de interés biológico. Eso no quiere decir que haya vida en estas zonas, sólo que la química necesaria para la vida está muy extendida en el universo. La Cassini usó su espectrógrafo ultravioleta y su espectrómetro visual e infrarrojo para averiguar la composición de la superficie de Hiperión. Confirmaron la existencia de hielo de agua, ya observado con anterioridad, y descubrieron hielo seco (de CO2) mezclado con el hielo ordinario y polvo orgánico. Se trata de hielo con forma cristalina, como el de la Tierra. Hiperión es la octava luna más grande de Saturno, gira caóticamente y orbita el planeta cada 21 días. La Cassini ha descubierto asimismo que tiene un aspecto “esponjoso”. (Foto: JPL)

Cassini

El Final de la Misión Orbital Express

La agencia DARPA y los contratistas de la misión Orbital Express consideran que ésta ha superado todos sus objetivos, y por tanto van a concluir sus operaciones. Se había especulado con que la NASA podría coger el relevo y efectuar sus propios experimentos sobre encuentros espaciales, pero parece que finalmente no será así.
Tras tres meses de trabajo en órbita, los dos componentes de la misión, los satélites ASTRO y NextSat, han demostrado que se puede reparar de forma robótica y automática a un vehículo en el espacio, transferir combustible y otras tareas de mantenimiento, para reducir su coste de funcionamiento y prolongar el tiempo de operaciones. También queda demostrado que es posible efectuar inspecciones, algo de claro interés militar.
La última operación de la pareja del programa Orbital Express se llevó a cabo con éxito el 29 de junio. Las maniobras se iniciaron dos días antes, el 27, y pretendían demostrar un encuentro y captura automáticos precedidos de una distancia entre vehículos de 7 km. Así, los dos satélites se separaron, y el ASTRO se alejó de su compañero hasta la distancia indicada. En ese punto, encendió sus propulsores para regresar. A unos 4 km, entró en un modo de espera que duró seis horas, luego reanudó su aproximación hasta 1 km, donde volvió a detenerse, y finalmente usó sus motores para acercarse hasta los 120 metros. Sus sensores actuaron perfectamente durante toda la maniobra. El siguiente paso fue dar tres vueltas alrededor de su objetivo, inspeccionándolo visualmente desde varias perspectivas. Finalmente, en posición estática, completó el acercamiento final y la captura del NextSat, gracias a su brazo robótico. Antes de forzar el acoplamiento, los controladores vieron una pequeña falta de alineación, y efectuaron su primera intervención, enviando algunas órdenes. El acoplamiento se produjo entonces normalmente, seguido de la liberación del brazo. Las últimas tareas serían simular la instalación de una pieza de recambio con el brazo robótico (retirar un ordenador de reserva y volver a colocarlo en su sitio), en el NextSat, y transferir combustible. Para el 5 de julio estaba previsto el final de la misión. Los dos satélites se separarán entre sí hasta alcanzar los 1.000 km. El ASTRO soltará el combustible sobrante y luego los ordenadores de a bordo serán apagados (7 de julio). Diseñados para sobrevivir incluso un año, ni la NASA ni la USAF han optado por prolongar su misión y hacer más experimentos con ellos. El NextSat reentrará en la atmósfera dentro de 3 a 5 años, y el ASTRO dentro de unos 15. (Foto: DARPA)


miércoles, 4 de julio de 2007

Segundo Satélite-Radar Militar Alemán

El segundo satélite militar alemán equipado con un radar para tareas de reconocimiento ha sido lanzado al espacio por un cohete Kosmos-3M, desde el cosmódromo ruso de Plesetsk. El SAR-Lupe 2 abandonó la Tierra a las 19:38 UTC del 2 de julio, y fue desplegado por su vector en una órbita heliosincrónica una media hora después. El radar con el que está equipado, el cual trabaja en banda-X, ofrecerá imágenes de alta resolución de objetivos de interés para el ministerio de defensa alemán, a cualquier hora del día y sin limitaciones meteorológicas. Se calcula una resolución aproximada de 1 metro. El satélite ha sido construido por la empresa OHB-System y forma parte de una constelación que estará formada por cinco vehículos y será completada en el transcurso del próximo año. (Foto: OHB-System AG)


Nueva Vida Para la Stardust y la Deep Impact

La NASA ha aprobado oficialmente nuevas misiones para sondas que finalizaron su trabajo original hace meses. La Stardust y la Deep Impact continuarán realizando observaciones de cometas y participarán en la caracterización de los planetas extrasolares. Ambas se encuentran en buenas condiciones, y podrán llevar a cabo sus nuevas asignaciones con sólo un 15 por ciento del coste que supondría desarrollar y lanzar una misión específica.
Se han asignado nombres para su futura labor. Por un lado, la misión EPOXI será realizada por la Deep Impact, y supondrá dos investigaciones científicas interesantes: la DIXI (Deep Impact Extended Investigation), y la EPOCh (Extrasolar Planet
Observation and Characterization). La primera implicará el sobrevuelo del cometa Boethin, jamás explorado, el 5 de diciembre de 2008. Este astro es un cometa de corto período, pequeño, que regresa frecuentemente al sistema solar interior, procedente de más allá de la órbita de Júpiter. La oportunidad permitirá a los científicos realizar comparaciones entre él y otros cometas previamente observados. En cuanto a la EPOCh, consistirá en el uso de la Deep Impact para observar con su cámara varias estrellas brillantes cercanas. El objetivo será vigilar los movimientos de los planetas gigantes que se sabe que las orbitan, mientras cruzan por delante de ellas y provocan un pequeño eclipse. Lo más importante es que la sensibilidad de la cámara de la Deep Impact para esta tarea supera cualquier capacidad disponible actualmente, tanto en tierra como en el espacio, ya que puede medir el espectro infrarrojo de la luz. Con su información se podrá estudiar si esos planetas gigantes poseen anillos, lunas o compañeros planetarios de tamaño terrestre.
En cuanto a la nueva misión de la sonda Stardust, se llamará NexT (New Exploration of Tempel 1), y supondrá una nueva visita al cometa Tempel 1. Los investigadores desean ver de cerca los cambios producidos en él tras la visita de la Deep Impact en julio de 2005, cuando esta última envió un proyectil contra él. Será la primera vez que un cometa es visitado en dos ocasiones. La Stardust pasará junto al Tempel 1 el 14 de febrero de 2011. (Foto: NASA/JPL-Caltech/UMD)


El Atlantis Ya Está en Florida

El transbordador Atlantis ya se encuentra de regreso en Florida. Tras un viaje de dos días que le ha llevado a cruzar el país de punta a punta, el protagonista de la más reciente misión de la lanzadera espacial se posó en la pista principal del Space Shuttle sobre el lomo del avión modificado SCA 747 que la NASA emplea para estos menesteres. El Atlantis se hallaba en las pistas de la base aérea de Edwards desde su aterrizaje allí el 22 de junio. No pudo dirigirse directamente a Florida desde el espacio debido a la mala meteorología. Finalmente, los técnicos de la NASA lo colocaron sobre el gigantesco avión, protegieron sus motores de cola contra las turbulencias y se inició su viaje hacia su punto de destino, el centro espacial Kennedy, el 1 de julio. Tras varias paradas para repostar y a la espera de que mejorara el tiempo en Florida, el Atlantis llegó finalmente a su destino a las 12:27 UTC del 3 de julio. (Foto: NASA)

Space Shuttle

El Instituto de Conceptos Avanzados Se Cierra

Si nada lo remedia, la NASA ha decidido cerrar el NIAC, el Instituto de Conceptos Avanzados. Este centro, que ha financiado ideas revolucionarias para su futura aplicación en la aeronáutica y el espacio, debe cesar en su actividad el 31 de agosto debido a los problemas derivados de los presupuestos que requiere la Vision for Space Exploration, el programa para devolver a los hombres a la Luna.

NIAC

El ganador del concurso ATV es...

Hace dos meses, la ESA pidió a jóvenes de toda Europa que recomendaran la lista de reproducción de música más adecuada para los astronautas que viven en la Estación Espacial Internacional. Después de analizar más de 1.000 envíos realizados desde 10 Estados Miembros, el jurado ha anunciado la decisión final. La ganadora ha sido Therese Miljeteig (14 años) de Noruega, que presentó una maravillosa serie de canciones que parece 'de otro mundo'. Su lista de reproducción se descargará a un reproductor MP3 y se enviará a la Estación Espacial Internacional (ISS) a bordo del Vehículo Automático de Transporte (ATV) de la ESA a principios de 2008.
Se pidió a los jóvenes que enviaran una selección de las canciones que consideraran más adecuadas para que las escuchara un astronauta de la ISS. Se les recomendó que, antes de decidirse, se pusieran en el lugar de los hombres y mujeres que viven en la estación y recopilaran una lista que les alegrara, inspirara, etc.
Esta es la lista de reproducción ganadora enviada por Therese:
Here Comes The Sun - Beatles
Come Fly With Me - Frank Sinatra
Rocket Man - Elton John
Up Where We Belong - Joe Cocker y Jennifer Warnes
Imagine - John Lennon
Flashdance - What A Feeling - Irene Cara
Walk of Life - Dire Straits
Fly - Celine Dion
Rockin' All Over The World - Status Quo
I Believe I Can Fly - R Kelly
El Gran Premio que recibirá Therese será una apasionante visita al puerto espacial tropical de la Guinea Francesa para presenciar el lanzamiento del ATV. También han sido premiados los mejores envíos de cada país. Todos los ganadores nacionales disfrutarán de una visita VIP al Centro Europeo de Astronautas situado en Alemania. Los afortunados ganadores nacionales, con edades comprendidas entre los 10 y los 17 años, son:
Bélgica: Aricia Planchenault
Dinamarca: Frederik Heimark
Francia: Adam Viaud
Alemania: Erik Guenther
Italia: Luisa di Valvasone
Países Bajos: Sebastiaan Van Doornik
Noruega: Therese Miljeteig
España: Lucía Aparicio
Suecia: Jean-Philippe Green
Suiza: Andrew Hale
Las cinco canciones principales recomendadas por los participantes de todos los países fueron:
Stairway To Heaven - Led Zeppelin
Imagine - John Lennon
Grace Kelly - Mika
What A Wonderful World - Louis Armstrong
Girlfriend - Avril Lavigne (Foto: ESA)


La NASA Comprará Material a Rusia Para la Estación Espacial

La NASA pagará 46 millones de dólares a la empresa rusa RSC Energia para que ésta proporcione varios equipos para la estación espacial internacional. Los primeros 19 millones servirán para pagar un retrete equipado con cierre para privacidad (existe uno en el módulo Zvezda, pero se requerirá otro cuando se pase de tres a seis tripulantes fijos en 2009), una bomba de aire para conservarlo cuando los astronautas usen el módulo Quest para salir al exterior, apoyo técnico sobre el mecanismo de acoplamiento que permite unir la lanzadera espacial al complejo orbital, mejoras en los programas informáticos que gestionan el inventario de a bordo, etc.

ISS

martes, 3 de julio de 2007

Informe ISS

Clay Anderson sigue su aclimatación a bordo de la estación espacial internacional tras sustituir a Sunita Williams, ya en la Tierra. Junto a sus compañeros Fyodor Yurchikhin y Oleg Kotov, el americano ha iniciado las operaciones diarias rutinarias, como el mantenimiento del complejo orbital y la realización de experimentos científicos.
Por ejemplo, Anderson ha iniciado su primer experimento de nutrición, que implica tomar muestras de sangre y orina, y llevar un registro de toda la comida y bebida que consume. De esta forma se podrá hacer un seguimiento de muchas vitaminas y minerales esenciales para mantener una buena salud en el espacio. Se espera que este estudio fisiológico sea el más completo realizado hasta la fecha en un vuelo espacial de larga duración. El estadounidense, por otra parte, también realizó un ejercicio de emergencia médica, junto a Kotov, mientras que Yurchikhin se ocupaba de reemplazar uno de los tres transmisores del sistema de comunicaciones ruso (Regul).
La tripulación ha inspeccionado las luces y los sistemas de energía, así como las ventanas del módulo de servicio Zvezda. Han hecho asimismo ejercicio físico, encaminado a evaluar su forma, lo cual se lleva a cabo de manera periódica. Kotov ha dedicado algún tiempo a hacer comprobaciones eléctricas en el sistema informático del Zvezda, donde parece que los ordenadores siguen operando correctamente a pesar de la crisis ocurrida durante la estancia del transbordador Atlantis.
Anderson ha trabajado durante los últimos días en la medición de los niveles de ruido en la estación, y ha intentado avanzar en averiguar por qué la unidad europea Microgravity Science Glovebox tiene algunos problemas de funcionamiento. (Foto: NASA)


Se Ha Lanzado el Kosmos-2428

Rusia lanzó un cohete Zenit-2M el pasado 29 de junio, con un satélite militar Tselina-2 a bordo. Llamado Kosmos-2428 una vez alcanzado el espacio, el ingenio es un satélite dedicado a la inteligencia electrónica, posiblemente el último de su serie. El despegue se produjo a las 10:00 UTC, desde el cosmódromo de Baikonur. Operará desde una órbita circular de unos 850 km de altitud. El cohete utilizado, el Zenit-2M, hacía su debut. En realidad, se trata de un Zenit-2 al que se han incorporado algunas de las mejoras que se usarán en la versión del Zenit-3SL que será lanzada desde tierra firme (hasta ahora, este vector volaba sólo desde la plataforma marina flotante Odyssey). En concreto, se han efectuado mejoras en los motores y en la aviónica del cohete. Los Tselina-2, construidos por la compañía Yuzhnoye, de Ucrania, serán sustituidos en 2008 por la nueva serie Liana, aunque éstos usarán cohetes Soyuz-U. (Foto: Roskosmos)

El Opportunity Entrará en el Cráter Victoria

Después de varios meses explorando su amplio borde, el robot marciano Opportunity va a atreverse a descender hacia el interior del cráter Victoria. Los controladores son conscientes de que el vehículo podría luego no poder abandonar la zona, debido a la pendiente, pero los científicos creen que lo que van a encontrar allí justifica el riesgo. El cráter, de varios metros de profundidad, ofrecerá a los instrumentos del Opportunity rocas progresivamente más antiguas, permitiendo estudiar el pasado húmedo de Marte.
El descenso se hará con mucho cuidado, y se ha ideado de manera que sea posible regresar al exterior, pero si ello no es posible, el robot, que ya ha superado ampliamente su vida útil prevista, se dedicará a explorar el cráter y la roca expuesta hasta el final de sus días. El Victoria mide media milla de diámetro, y es unas cinco veces mayor que el cráter Endurance, que el Opportunity investigó durante seis meses en 2004. El viaje desde el Endurance hasta el Victoria se inició hace 30 meses. Hace 9, alcanzó su borde, y desde entonces ha recorrido aproximadamente un cuarto de su circunferencia en busca de un lugar adecuado para el descenso. El elegido ha sido bautizado como Duck Bay. Su pendiente es de 15 a 20 grados y la roca expuesta, libre de arena, permitirá una conducción más segura.
Los ingenieros están confiados en que podrán sacar al Opportunity del Victoria cuando sea necesario, siempre y cuando funcionen sus seis ruedas. Su hermano gemelo, el Spirit, perdió el uso de una de ellas hace un año, y eso le dificultó sus capacidades de escalada. De momento, el Opportunity está sano, pero su sistema motriz se ha hecho viejo y algo parecido siempre es una posibilidad. (Foto: JPL)


viernes, 29 de junio de 2007

Lanzado el Satélite Inflable Genesis-II

El segundo satélite-globo de la empresa Bigelow Aerospace ya se encuentra en el espacio. Fue lanzado a las 15:02 UTC del 28 de junio, desde el cosmódromo de Yasny, en Rusia, gracias a un cohete Dnepr. El vector, un misil reconvertido que despegó desde un silo militar, liberó a su carga en la órbita prevista, 14 minutos después. La estación de seguimiento localizó pronto las señales del Genesis-II, y confirmó la apertura de sus paneles solares. El satélite es el segundo prototipo de un módulo inflable, que la compañía desea utilizar en el futuro como habitáculo de destino para astronautas, incluidos turistas y científicos. El Genesis-II parece haber llenado con aire comprimido la estructura inflable, y ha empezado a enviar imágenes de sus actividades preparatorias. Transporta 22 cámaras situadas tanto dentro como fuera, para mostrar el entorno. Las cámaras interiores mostrarán las evoluciones de diversos objetos personales y de empresas cuya presencia a bordo ha sido contratada a Bigelow Aerospace (menos de 300 dólares por objeto). El Genesis-II mide 4,4 metros de largo y 1,9 metros de diámetro en posición de plegado, aumentando a 2,54 metros de diámetro en órbita una vez hinchado. Respecto a su antecesor, el Genesis-I, incorpora varias mejoras técnicas, sobre todo en la aviónica del satélite. También transporta un dispositivo-habitáculo para estudios con insectos. (Foto: Bigelow Aerospace)

Genesis-II

La New Horizons Entra En Hibernación

La sonda New Horizons, en ruta hacia Plutón, ha entrado en su primera fase de hibernación, tras la reciente asistencia gravitatoria y estudio del entorno de Júpiter. Los ingenieros del APL enviaron órdenes al vehículo el 27 de junio para que éste configurara sus sistemas para la fase de crucero de mínima actividad. Durante el viaje hacia Plutón habrá pocas cosas que hacer, y la nave sólo emitirá periódicamente una señal-baliza para indicar que todo va bien a bordo. Durante la hibernación, los componentes de reserva y el sistema de guiado y control son apagados, ayudando a reducir el desgaste de su electrónica. Además, se reducen los costes de seguimiento de la sonda desde la Tierra. Durante los próximos ocho años, la New Horizons se estabilizará por rotación casi todo el tiempo, y sólo será “despertada” unos dos meses cada año para realizar calibraciones y otras comprobaciones. (Foto: Johns Hopkins University Applied Physics Laboratory/Southwest Research Institute (JHUAPL/SwRI))

New Horizons

jueves, 28 de junio de 2007

Gran Actividad en Florida

Varios vehículos preparan sus próximas misiones en el centro espacial de Florida. El transbordador Endeavour (STS-118) ha finalizado los preparativos en su hangar (OPF), y el 2 de julio va a ser llevado al edificio de ensamblaje de vehículos (VAB), donde será unido a su tanque externo y a los aceleradores laterales. El 11 de julio, el conjunto será enviado a la rampa de despegue 39A, desde donde partirá a principios de agosto.
En cuanto a la sonda Dawn, que será enviada a investigar dos asteroides, llegó a la rampa de despegue 17B el 27 de junio y fue colocada sobre su cohete Delta-7925H. El carenado será colocado a su alrededor el 1 de julio. Su partida está prevista para el día 7 de dicho mes.
La sonda marciana Phoenix, por su parte, permanece en las instalaciones donde se va a cargar el combustible para su sistema de propulsión (2 de julio). Después se hará una prueba de giro para determinar que está correctamente equilibrada. Mientras, se ha instalado su paracaídas y se han comprobado sus paneles solares. (Foto: KSC/NASA)


La ESA Busca Su Futura Familia de Cohetes

La Agencia Espacial Europea ha otorgado dos contratos a la empresa italiana NGL Prime S.p.A. relacionados con futuras iniciativas de la ESA en el campo de los lanzadores. Uno contempla la definición de conceptos de sistemas de lanzamiento para el programa European Next Generation Launcher, y el otro el desarrollo del European Intermediate eXperimental Vehicle (IXV). Estas iniciativas se hallan englobadas dentro del Future Launchers Preparatory Programme (FLPP), un programa de la agencia que busca desarrollar y demostrar las tecnologías que serán necesarias para el Next Generation Launcher (NGL), una familia de cohetes que debería estar disponible después de 2020. La información obtenida por NGL Prime será utilizada en la conferencia ministerial de 2008, donde deberán tomarse decisiones estratégicas al respecto. Al mismo tiempo, el vehículo IXV permitirá la demostración, entre otras, de tecnologías avanzadas de reentrada. Será lanzado desde Kourou a bordo de un cohete Vega, y una vez en el espacio, efectuará una reentrada totalmente automática, con un descenso y amerizaje en el océano Pacífico. El IXV volará en el 2010. (Foto: ESA)


miércoles, 27 de junio de 2007

Los Cluster Bailan Más Cerca

Después de múltiples maniobras que han durado semanas, dos de los satélites de la constelación Cluster, de la Agencia Espacial Europea, los llamados Samba y Tango, están orbitando ahora en formación, con una separación entre ellos de apenas 17 km. Se trata de la más corta distancia entre vehículos de la ESA hasta la fecha y permitirá nuevos estudios científicos sobre la influencia solar en el entorno terrestre. Los otros dos satélites del grupo, Salsa y Rumba, siguen otras órbitas. Gracias a su cambiante posición, es posible analizar lo que ocurre en el espacio con una perspectiva tridimensional. Los científicos ordenan variar las distancias entre ellos para poder estudiar fenómenos que operan a escalas diferentes. El Samba y el Tango trabajarán ahora a sólo 17 km entre sí (desde el 20 de junio), lo cual es bastante arriesgado. Sus baterías ya han sobrepasado su vida útil prevista y provocan anomalías que a su vez causan variaciones de velocidad en los satélites que hay que controlar constantemente para evitar un choque. Anteriormente, los dos vehículos se hallaban a 450 km de distancia. En el futuro, para alcanzar separaciones más cortas, los satélites deberán estar equipados con sistemas de intercomunicación que permitan movimientos coordinados y seguros, y no individuales. (Foto: ESA)

Cluster

La Cassini Pasa Junto a Titán

La sonda Cassini visitó la luna Titán de Saturno el pasado 28 de mayo, sobrevolando su superficie a una altitud de unos 2.300 km. Estos encuentros, que se han convertido en casi rutinarios, permiten a los científicos ir completando poco a poco el rompecabezas de los interesantes procesos que gobiernan este satélite de atmósfera casi opaca. En esta ocasión, la sonda efectuó un experimento de radioocultación, que permitió realizar mediciones de la citada atmósfera. Los investigadores desean obtener con ello un mayor detalle de las estructuras atmosféricas grandes y pequeñas, como las nubes. Las observaciones serán esenciales para analizar la dinámica de la atmósfera, sobre todo cerca de las regiones polares. El 10 de junio, la sonda efectuó su maniobra de ajuste de trayectoria OTM-115, que la posicionó para el nuevo encuentro con Titán del 13 de junio (Titán-32). Empleó para ello el subsistema de propulsión auxiliar, el cual, durante 25,5 segundos de funcionamiento, proporcionó un pequeñísimo cambio de velocidad de 0,036 m/s. El objetivo de la maniobra fue reducir en 10 km la altitud de sobrevuelo, que pasaría de 975 a 965 km. El 11 de junio, los controladores ordenaron a la Cassini cerrar la tobera del motor principal, para proteger su interior de los posibles impactos de polvo que ocurrirían durante el próximo cruce a través de los anillos de Saturno. La cubierta se había utilizado por última vez el 12 de octubre de 2006 (32 veces desde el lanzamiento). (Foto: JPL)


martes, 26 de junio de 2007

El YES2, Listo Para el Despegue

La Agencia Espacial Europea ha dado luz verde al lanzamiento del novedoso experimento YES2, el próximo mes de septiembre. El segundo Young Engineers Satellite ha pasado la revisión con éxito, después de cinco años de diseño, desarrollo y construcción. El vehículo ya se encuentra en Rusia, donde ha sido instalado en el exterior de la cápsula Foton-M3, junto a la que viajará al espacio. En julio, ambos serán llevados a Baikonur. El YES2 es un ingenio diseñado por estudiantes y construido con la ayuda de la empresa Delta-Utec. Se trata de un experimento que contemplará la extensión de un cable de 32 km de largo. Más concretamente, la extensión permitirá liberar a una pequeña cápsula de reentrada llamada Fotino (40 cm de diámetro, 5,5 kg). Durante el proceso de extensión, el cable (hecho de fibra Dyneema) adoptará un movimiento pendular. Cuando llegue el momento adecuado, el cable será cortado, y entonces el Fotino, situado en el extremo, y que tendrá una velocidad orbital inferior a la que debería tener, descenderá para una reentrada atmosférica desde 250 km de altitud. Extenderá un paracaídas a 5 km de la superficie, y será recuperado. El sistema demostrará la posibilidad de devolver cargas a la Tierra sin utilizar propulsión para el frenado. (Foto: Marco Stelzer)


lunes, 25 de junio de 2007

Diez Años de Noticias del Espacio

El 23 de junio de 1997 aparecía por primera vez el boletín “Noticias del Espacio”. De aparición diaria al principio y luego semanal, la publicación ha ido transformándose, pero manteniendo siempre el espíritu inicial: informar sobre la astronáutica en español. A todos los que lo han seguido todo este tiempo, gracias de todo corazón. Para los nostálgicos, aún es posible descargar todos los boletines antiguos de “Notesp”. Quizá sea un buen momento de completar vuestras colecciones o de repasar cuánto ha ocurrido desde entonces en el océano cósmico.

Boletines

Informe STS-117

La segunda fue la vencida, y aunque el Atlantis no aterrizó en la pista preferida, sus tripulantes se hallan ya en tierra firme, descansando del intenso viaje y la visita a la estación espacial internacional.
Tras el aplazamiento de 24 horas debido a las inclemencias meteorológicas, el 21 de junio, la NASA activó para el segundo intento tanto a Florida como California. La misión STS-117 tendría tres oportunidades de aterrizar en el Kennedy Space Center, y otras dos en la Edwards Air Force Base. Sin embargo, el tiempo seguía cooperando poco en Florida, así que parecía más probable un regreso a California, donde las predicciones eran favorables.
Los astronautas repitieron todas las operaciones del día anterior, y se prepararon para la reentrada el 22 de junio. Se les informó de las tormentas en el centro espacial Kennedy y se confirmó que se dirigirían hacia Edwards. Cerraron las compuertas de la bodega y poco después iniciaron el descenso. A las 19:49:38 UTC, el Atlantis se posaba sobre la pista 22, finalizando así su viaje de 13 días, 20 horas y 12 minutos.
Sunita Williams se ha convertido en la mujer astronauta que ha permanecido más tiempo en el espacio de forma continuada: 194 días, 18 horas y 58 minutos, tras su estancia en la estación orbital. Tanto ella como sus compañeros recibieron las acostumbradas revisiones médicas post-vuelo, y poco después fueron enviados a Houston, donde se llevaría a cabo una ceremonia de bienvenida el sábado. El Atlantis, por su parte, será preparado para su traslado, sobre el Jumbo 747 Shuttle Carrier Aircraft, hacia Florida, donde será preparado para su próximo vuelo, en diciembre. En esa ocasión (STS-122), transportará hacia la ISS el esperado módulo Columbus de la Agencia Espacial Europea.
La próxima visita la efectuará sin embargo el Endeavour, que llevará en su bodega el segmento S5, en agosto, así como un módulo cargado de suministros. Este transbordador regresa de este modo a la actividad, pues su última misión ocurrió en diciembre de 2002, para entrar después en una larga fase de mantenimiento y revisiones técnicas. (Foto: NASA)


Nueva Primicia Para la Misión Orbital Express

La misión Orbital Express ha completado otro escenario más de su larga serie de objetivos. Tras un mes de análisis de los datos y la telemetría para determinar exactamente cómo evitar los problemas que ocurrieron en mayo, cuando el ordenador primario que procesa la información de los sensores en el satélite ASTRO falló, los ingenieros dieron luz verde a la continuación de los experimentos orbitales. En esta ocasión, el 16 de junio, y usando sólo las cámaras de a bordo y el sistema avanzado de guía mediante video, los dos componentes de la misión, ASTRO y NextSat, se separaron entre sí y se situaron a unos 120 metros de distancia. A continuación, la nave activa, el satélite ASTRO, rodeó al NextSat y finalmente se acercó a él para sujetarlo con su mecanismo de captura, cinco horas después del inicio de la operación. Es la primera vez que se efectúa una maniobra de este tipo usando sólo sensores pasivos, y sin intercambio de información de navegación entre los dos vehículos o intervención del centro de control terrestre. La misión Orbital Express demuestra una vez más que en el futuro se podrán efectuar tareas robóticas de inspección y reparación de satélites en el espacio. (Foto: DARPA)

Orbital Express
Video


viernes, 22 de junio de 2007

Informe ISS/STS-117

La meteorología no acompañó a la misión STS-117, y los astronautas del Atlantis tuvieron que posponer su regreso a la Tierra durante al menos 24 horas. Las preparaciones para la reentrada se iniciaron por la mañana del 21 de junio tal y como estaba previsto. Sin embargo, el mal tiempo en Florida, con el cielo encapotado y tormentas a menos de 50 km de la pista de aterrizaje, desaconsejó continuar adelante con la maniobra. Primero se canceló la primera oportunidad, y finalmente la segunda y última del día (19:30 UTC).
Confirmada la imposibilidad de un regreso el jueves, la NASA ordenó activar para el viernes también las pistas de la base de Edwards. Con los márgenes de consumibles más reducidos, la agencia quiere que el vehículo aterrice en un lugar o en el otro. Recibidas las noticias, la tripulación del transbordador volvió a abrir las compuertas de su bodega para facilitar la emisión del calor generado por sus sistemas, que había cerrado en preparación para la reentrada, y reconfiguró la órbita con un pequeño encendido para ajustar las trayectorias que permitirían dirigirse a Florida o a California. La maniobra adelantó en 90 minutos la posibilidad de un aterrizaje en Edwards, que es cuando se supone los vientos estarán más en calma.
Las predicciones meteorológicas siguen siendo desfavorables para el centro espacial Kennedy (18:18 UTC ó 19:55 UTC), de modo que es probable que el Atlantis acabe aterrizando en la base de Edwards (19:49 UTC, 21:23 UTC ó 22:59 UTC).
Mientras, en la estación espacial internacional, los astronautas del complejo han estado analizando el comportamiento de los ordenadores rusos en diversas circunstancias. El sistema informático sigue controlando normalmente la orientación de la estación, pero los ingenieros desean saber exactamente dónde están los problemas que causaron su mal funcionamiento durante la estancia del Atlantis, ya que así podrán enviar piezas de recambio para ellos cuando se lance la próxima nave de carga Progress, cuyo despegue se ha adelantado y cuya llegada al complejo ocurrirá el 24 de julio.
El sistema de generación de oxígeno Elektron, en el módulo Zvezda, ha sido reactivado. Fue apagado debido a los citados problemas con los ordenadores. (Foto: NASA)


Segunda Edición del Mercado Astronómico en Cosmocaixa Barcelona

El domingo 22 de julio por la mañana, en Cosmocaixa Barcelona (España), tendrá lugar la segunda edición del mercado astronómico. Un espacio abierto a todos los aficionados de la astronomía que tengan aparatos y accesorios de segunda mano para vender o intercambiar, objetos curiosos sobre esta ciencia o actividades para dar a conocer, y que por lo tanto, estén interesados en participar como paradistas; o bien todos los que quieran venir como visitantes. La novedad respecto a la primera edición, es que los paradistas también pueden ser miembros de asociaciones que no tengan objetos para intercambiar pero que, en cambio, quieran dar a conocer las actividades y peculiaridades de su organización. Para más información podéis poneros en contacto con Anna Serra de lavola, empresa que presta servicios para la sostenibilidad y que lleva la gestión técnica del mercado, a través del correo electrónico aserra@lavola.com o bien del teléfono 93 851 51 56.

Tecnología Para Un Telescopio de Espejo Líquido en la Luna

Los científicos e ingenieros han acercado un poco más la posibilidad de que en el futuro se puedan instalar telescopios astronómicos en la superficie de la Luna, gracias a una tecnología que permite dar forma a espejos líquidos gigantes. El proyecto, apoyado por la NASA, habla de un telescopio infrarrojo cuya apertura podría ir de 20 a 100 metros de diámetro, es decir, capaz de observar objetos entre 100 y 1.000 más débiles que lo que está previsto pueda lograr el James Webb Space Telescope, el sucesor del Hubble. Gracias a ello, los científicos podrían ver fenómenos que ocurrieron en las primeras fases del Universo, poco después del Big Bang. El Institute for Advanced Concepts de la NASA financió los estudios, con el objetivo de demostrar que el futuro regreso de los astronautas a la Luna aportará importantes avances en diversas áreas de la investigación astronómica. El espejo basto será llevado por los astronautas hasta su lugar de trabajo, dentro de una especie de tambor, y se abrirá como un paraguas. Luego, se verterá sobre él el líquido que le dará el aspecto pulido y reflectante necesario para las observaciones. El citado líquido está hecho con sales iónicas, que permanecen en ese estado fluido incluso a temperaturas muy bajas. En los experimentos se han depositado capas de partículas de cromo en el líquido y luego una capa de partículas de plata. La reflectancia aún no es perfecta, pero se trabaja para conseguirlo en los próximos años. El primer telescopio con espejo líquido podría estar listo hacia el 2020.

La NASA Selecciona Propuestas Científicas Para el Programa Lunar Tripulado

Cuando los astronautas del programa Constellation lleguen a la Luna, no permanecerán con los brazos cruzados. La NASA acaba de seleccionar varias propuestas para futuras actividades científicas, que se desarrollarán para que estén a punto cuando se produzcan las primeras expediciones. Se presentaron a la agencia hasta 70 propuestas, de las cuales se seleccionaron siete para el programa Lunar Sortie Science Opportunities (LSSO). Estas actividades complementarán las que realice la NASA dentro de la propia agencia, mediante los programas Lunar Advanced Science and Exploration Research (LASER) Program y Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) Participating Scientist Program. Las LSSO significarán el desarrollo de paquetes científicos que los astronautas desplegarán sobre la superficie, como hicieron los del Apolo con los sistemas ALSEP. Sus experimentos serán variados. Por ejemplo, se estudiará el polvo lunar, el interior del satélite, se buscarán recursos naturales, y se emplearán láseres para localizar de forma precisa tanto la Luna como sus estructuras topográficas, respecto a la Tierra. Más concretamente, los paquetes seleccionados son los siguientes: "Autonomous Lunar Geophysical Experiment Package", "Lunar Laser Transponder and Retroreflector Science", "Volatile Analysis by Pyrolysis of Regolith on the Moon using Mass Spectrometry", "Seismology and Heat flow instrument package for Lunar Science and Hazards", "Lunar Radiation Environment and Regolith Shielding Experiment", "Lunar Suitcase Science: A Lunar Regolith Characterization Kit", y "Autonomous Lunar Dust Observer". (Foto: NASA)

Constellation


Inmarsat Participará en el Alphasat

El desarrollo de la plataforma Alphabus, el próximo satélite de comunicaciones de gran capacidad europeo, una iniciativa de la ESA y del CNES francés con participación industrial de EADS Astrium y Thales Alenia Space, parece más cerca que nunca, pues ya tiene su primer cliente. La agencia espacial europea y el consorcio Inmarsat han firmado un acuerdo en Le Bourget por el cual este último participará en el proyecto. La plataforma Alphabus tendrá un prototipo, el Alphasat, un satélite muy potente que demostrará en el espacio su capacidad y diseño, a través de la gestión de un operador comercial. En este sentido, Inmarsat contará con una carga útil de comunicaciones en banda L a bordo del Alphasat, que permitirá ofrecer servicios multimedia a usuarios móviles, parecidos a los que ya se ofrecen mediante la constelación Inmarsat-IV. El Alphasat será colocado en la posición geoestacionaria 25 grados Este, para cubrir principalmente África, así como Europa, Oriente Medio y partes de Asia. Además de la misión Inmarsat-XL, el satélite transportará tres cargas experimentales más proporcionadas por la ESA (un seguidor estelar avanzado, un terminal para comunicaciones ópticas vía láser, y una carga para comprobar la viabilidad de la explotación comercial de la banda Q-V). El lanzamiento está previsto para 2011. (Foto: ESA)

Alphabus

Contrincantes Para la Northrop Grumman Lunar Lander Challenge

La próxima competición organizada por X-Prize de la Northrop Grumman Lunar Lander Challenge se llevará a cabo entre los días 27 y 28 de octubre, en la base aérea de Holloman, en Alamogordo, NM, Estados Unidos. X-Prize acaba de anunciar los equipos que participarán, y que intentarán ganar en el objetivo de lanzar y aterrizar un vehículo parecido a un módulo lunar. Este año el número de participantes se eleva de cuatro a nueve, en pos del premio de 2 millones de dólares para el ganador. Los equipos serán Acuity Technologies, con su vehículo ligero Xhopper, Armadillo Aerospace (que ya lo intentó el pasado año), BonNova, dirigido por un ingeniero que ganó el Ansari X-Prize, Masten Space Systems, Micro-Space, Paragon Labs (con su Volkon), SpeedUp, Laramie and Chugwater, Unreasonable Rocket (un equipo familiar que trabaja en un garaje), y un noveno equipo que se mantendrá en el anonimato hasta dos meses antes del certamen. (Foto: Armadillo)

Northrop Grumman Lunar Lander Challenge


jueves, 21 de junio de 2007

Informe STS-117

El último día completo en órbita de los astronautas del transbordador Atlantis transcurrió de forma tranquila, mientras los ingenieros en tierra efectuaban revisiones de algunos datos para certificar la seguridad del aterrizaje. Toda la tripulación dedicó su jornada de trabajo a las diversas tareas encaminadas a preparar el descenso y reentrada. Se almacenaron y aseguraron equipos y utensilios en la cabina, se activó una de las unidades de energía auxiliar (APU), se comprobaron las superficies de control aerodinámico del vehículo, y se probó el funcionamiento de los motores del sistema RCS, que garantizarán la correcta orientación durante la reentrada. Finalmente, todos los astronautas se reunieron para un informe final a media mañana, y participaron en una entrevista con varios periodistas estadounidenses. Con el plegado de la antena de banda Ku, poco antes del cierre de las compuertas de la bodega, ya no sería posible emitir televisión desde el Atlantis por esta vía.
Todo parece a punto para el inicio del descenso. Jim Reilly y Williams instalaron un asiento especial para esta última, adecuado para que soporte mejor la desaceleración tras tantos meses en ingravidez. En la Tierra, los ingenieros trabajaron sobre varios temas, que debían ser cerrados antes de que se diera luz verde al comienzo de la maniobra. Por ejemplo, durante la inspección de las losetas térmicas realizada el martes día 20, se detectó que en el borde exterior del ala izquierda sobresale cuatro décimas de pulgada uno de los separadores de relleno que se hallan entre las losetas. Los ingenieros aseguran que su posición no debería suponer ningún problema para la reentrada. Otra cuestión se refiere a la manta térmica que Danny Olivas devolvió a su posición original durante uno de los paseos espaciales. Al parecer, los técnicos cometieron un error en los cálculos sobre la temperatura que sufrió la superficie situada debajo durante el ascenso. Dicha temperatura fue superior a la indicada inicialmente. Sin embargo, el examen de la zona por el astronauta sugiere que dicha estructura no parece haber sufrido ningún daño térmico. Un último tema pendiente es el análisis de las imágenes enviadas a la Tierra durante la separación entre el Atlantis y la estación espacial internacional. En ellas se pudo apreciar la presencia de algunos objetos extraños flotando entre ambos vehículos. Finalmente se ha determinado que no ocasionaron ningún problema y que el Atlantis puede regresar.
El aterrizaje en Florida está previsto para las 17:54 UTC del 21 de junio, con otra oportunidad disponible para las 19:29 UTC del mismo día. La meteorología podría sin embargo no cooperar, de modo que el regreso podría retrasarse 24 horas. El transbordador lleva a bordo suficientes consumibles para seguir intentándolo hasta el domingo. El viernes, las oportunidades siguen siendo dos para Florida, con la adición de otras dos en la base aérea de Edwards. El sábado estarán disponibles Florida, Edwards y White Sands. (Foto: NASA)


Los Objetivos de la Dawn, Vistos Por el Hubble

Mientras se prepara el lanzamiento de la sonda Dawn en Florida, los astrónomos que gestionan el telescopio espacial Hubble han dado a conocer sendas imágenes de Vesta y Ceres, los dos asteroides que el vehículo visitará en 2011 y 2015, respectivamente. La Dawn partirá hacia sus objetivos el 7 de julio, y los científicos necesitan tener toda la información posible sobre estos últimos. Las imágenes del Hubble, se tomaron el 14 y el 16 de mayo de 2007 para el Vesta, y en diciembre de 2003 y enero de 2004 para Ceres. La fotografía compuesta muestra, a la derecha, el hemisferio sur de Vesta, dominado por un cráter gigante (456 km de diámetro), que casi iguala el del asteroide (530 km). A la izquierda, Ceres enseña sus regiones brillantes y oscuras. Tiene unos 950 km de diámetro. (Foto: NASA, ESA, L. McFadden (University of Maryland), J. Parker (Southwest Research Institute))


miércoles, 20 de junio de 2007

Informe ISS/STS-117

Tras pasar la noche en sus respectivos vehículos, las tripulaciones del Atlantis y de la estación espacial internacional iniciaron los preparativos para la separación del transbordador. Lee Archambault y Patrick Forrester empezaron a activar los sistemas del Atlantis que se habían apagado para ahorrar energía, y Steven Swanson y Jim Reilly se ocuparon de la instalación de la cámara en el sistema de acoplamiento, que serviría como guía durante la maniobra.
Exactamente a la hora prevista, las 14:42 UTC del 19 de junio, los anclajes que mantenían unidos a la ISS y al transbordador fueron abiertos, y se inició la lenta separación de este último gracias a unos muelles. Terminaban así 8 días, 19 horas y 6 minutos de operaciones conjuntas.
Después Archambault activó los propulsores auxiliares para aumentar la velocidad de alejamiento hasta unos 200 metros de distancia. Desde allí el Atlantis efectuó una revolución completa alrededor del complejo orbital, lo que permitió documentar fotográficamente y mediante video su estado actual, con la aparente adición de los nuevos paneles solares. Tras la circunvalación, el transbordador volvió a encender sus motores de maniobra e inició su definitiva separación.
Suni Williams, con 192 días en el espacio, tenía que prepararse para el regreso a la gravedad terrestre, así que empezó a ejercitarse para acostumbrar a su cuerpo. Sus compañeros, en cambio, realizaron una inspección preliminar del sistema térmico de su vehículo, tanto en las alas como en el morro, para asegurar que todo está en buenas condiciones para la reentrada. Utilizaron para ello el brazo robótico de la nave, unido a la pértiga articulada OBSS, equipada con cámaras y sensores. Los resultados serían analizados en la Tierra durante la siguiente noche.
El último día de misión estará dedicado a comprobar los sistemas de reentrada, empaquetar equipos y dirigir al Atlantis hacia el centro espacial Kennedy. Se espera un aterrizaje hacia las 17:54 UTC del 21 de junio, aunque existe otra oportunidad disponible para las 19:29 UTC. (Foto: NASA)


La ESA Pide Voluntarios Para Una Misión Marciana Simulada

La Agencia Espacial Europea trabaja para futuras misiones tripuladas a Marte. En esta senda, la ESA está buscando candidatos que deseen participar en una misión simulada marciana de 520 días de duración, que se llevaría a cabo en 2008 y 2009. Dado que durante casi dos años los astronautas deberán permanecer en el interior de su nave, en los viajes de ida y vuelta al Planeta Rojo, los médicos necesitan saber muchas cosas sobre el comportamiento humano en aislamiento, cómo solucionar crisis médicas a distancia, problemas psicológicos, etc. A la distancia de Marte con respecto a la Tierra, el contacto vía radio experimenta un retraso de 40 minutos. Este factor y otros pueden ser simulados, y la ESA y el Instituto Ruso Para Problemas Biomédicos (IBMP) han reunido esfuerzos para encerrar a seis personas en un recinto que reproducirá fielmente el entorno de una nave espacial. Los participantes seguirán todas las fases de una misión real, incluida la de exploración en la superficie marciana, y se alimentarán como lo hacen los astronautas de la estación internacional. Aunque la ESA está buscando candidatos para la misión de 520 días, a mediados de 2008 se efectuará una prueba precursora de 105 días, y quizá otra semejante posteriormente, para aumentar las posibilidades de éxito del experimento principal, que comenzará a finales de 2008 o principios de 2009. La agencia está buscando 12 voluntarios, cuatro para cada una de las tres simulaciones. El proceso de selección será semejante al de un astronauta real, aunque con un mayor énfasis en los aspectos psicológicos y la resistencia al estrés. (Foto: ESA)


Satélites Rusos Para Comunicar la Estación Internacional Con la Tierra

A diferencia de la NASA, la agencia espacial rusa no dispone en la actualidad de satélites de comunicaciones para interconectar la estación espacial internacional con la Tierra. Esta tarea la realizaban los satélites Loutch, hace años, pero el último dejó de funcionar hace tiempo. Ahora, Roskosmos ha encargado la construcción de dos unidades más, los Loutch 5A y Loutch 5B, a la empresa rusa NPO-PM. La compañía Thales Alenia Space aportará los equipos repetidores. El del Loutch-5A ofrecerá seis canales en bandas S y Ku, mientras que el del Loutch 5B ofrecerá cuatro canales en bandas S y Ku. Estos equipos serán integrados en las plataformas proporcionadas por la propia NPO-PM. Los satélites geoestacionarios Loutch serán posicionados a 16 grados Oeste y 95 grados Este, y proporcionarán enlaces de comunicaciones de TV y datos entre la Estación Espacial Internacional y la Tierra, así como con el centro de control de vuelos LEO durante todas las etapas de vida de la nave, incluyendo lanzamientos y cohetes. Los satélites tienen previsto su lanzamiento en 2009 y 2010.

martes, 19 de junio de 2007

Informe ISS/STS-117

Las últimas horas de la tripulación del transbordador Atlantis a bordo de la estación espacial internacional fueron mucho más relajadas que durante las jornadas anteriores. El lunes fue un día dedicado en parte al tiempo libre, a preparar el regreso y a esperar noticias sobre el momento exacto de la partida. Esto dependía de las pruebas realizadas por los controladores rusos, que debían certificar que el complejo orbital podría ser gobernado mediante los ordenadores del segmento ruso cuando el Atlantis lo abandonara.
Así pues, el control de orientación fue entregado por la astronave norteamericana a los ordenadores del módulo Zvezda durante unos minutos, bajo la vigilancia de los astronautas y de los ingenieros en tierra. Se demostró que el sistema podía controlar los motores de orientación y mantener al complejo en la dirección adecuada. Después, se pasó el control a los ordenadores estadounidenses y a los giroscopios. Ante el éxito, la dirección del proyecto se sintió confiada en dar luz verde a los últimos pasos previos a la salida del Atlantis.
Tras pasar la mitad del lunes descansando, los astronautas completaron las transferencias de artículos entre el transbordador y la estación (hasta 19 toneladas de comida, agua y equipos). También se transfirieron resultados y utensilios personales de Sunita Williams en dirección al Atlantis.
La última tarea importante fue la activación de la articulación SARJ correspondiente al nuevo grupo de paneles solares añadidos a la ISS. Con ella, los paneles solares pueden ahora seguir el movimiento del Sol en el cielo, y generar electricidad de forma eficiente. También se ordenó el lento movimiento del Mobile Transporter, para demostrar que la vagoneta puede desplazarse por los raíles del nuevo segmento S3/S4.
Las tripulaciones del Atlantis y de la estación orbital se despidieron por la tarde. Sunita Williams intervino especialmente en los parlamentos, deseando buena suerte a sus compañeros que se quedaban a bordo. Finalmente, se cerraron las escotillas de ambos vehículos (22:51 UTC del 18 de junio), tras ocho días de operaciones conjuntas. La separación del Atlantis está prevista para las 14:42 UTC del 19 de junio. (Foto: NASA)


La ESA y la NASA Firman Acuerdos

La NASA y la ESA, en el marco de la feria aeronáutica de París, han firmado nuevos acuerdos sobre futuras colaboraciones espaciales. En concreto, el administrador de la NASA, Michael Griffin, y el director general de la ESA, Jean-Jacques Dordain, han firmado sendos acuerdos que definen los términos de cooperación en dos misiones: el James Webb Space Telescope (JWST), impulsado por la NASA, y el Laser Interferometer Space Antenna (LISA) Pathfinder, ideado por la ESA. El JWST, que en la práctica sustituirá al Hubble, será lanzado en 2013. El papel de la ESA en este proyecto será el envío del telescopio al espacio, a bordo de un cohete Ariane-5ECA, la preparación de un instrumento llamado Near-Infrared Spectrograph, y una participación notable en otro llamado Mid-Infrared Instrument. En cuanto a la misión LISA Pathfinder (una demostración de la tecnología necesaria para el más ambicioso y complejo LISA), la ESA, además del lanzamiento, se ocupará de construir el vehículo y de uno de los paquetes científicos, mientras que la NASA proporcionará el otro. (Foto: ESA - S.Corvaja)


Demostrado Nanosensor Espacial

La NASA ha dado a conocer el exitoso ensayo de un sensor espacial construido con nanotecnología e instalado a bordo del satélite MidSTAR-1. EL llamado Nano ChemSensor Unit es un sensor que ha demostrado poder detectar y vigilar los gases presentes en la atmósfera interior de un vehículo, aunque sean poco abundantes. Ello permitirá construir detectores de humos más pequeños y fiables, o sensores de gases tóxicos, para naves tripuladas del futuro. El sensor fue activado el pasado 24 de mayo (su satélite había sido lanzado el 9 de marzo). El MidSTAR-1 es un vehículo construido por la Academia Naval de los Estados Unidos. Con el experimento se ha certificado que los nanosensores pueden operar en las condiciones del espacio, incluyendo las vibraciones extremas y los cambios de gravedad que ocurren durante un lanzamiento. El de la prueba ha sido fabricado con nanotubos de carbono recubiertos con materiales de detección. Cada material es sensible a una sustancia concreta, de tal manera que cuando un contaminante lo toca, se desencadena una reacción química que causa una corriente. El sensor controla este flujo de corriente, mientras se incrementa o decrece. En el experimento, el sensor se hallaba en una cámara pequeña, en la que se inyectó gas nitrógeno con 20 partes por millón de dióxido de nitrógeno. Un total de 32 nanosensores y un ordenador midieron la electricidad e informaron de la presencia del gas. (Foto: NASA)


La NASA Amplía Su Cooperación Para la Comercialización del Espacio

La NASA ha llegado a tres nuevos acuerdos con otras tantas compañías en el ámbito de la cooperación para la comercialización del acceso al espacio. Todas ellas están desarrollando sistemas de transporte de bienes y personas hacia la órbita de la Tierra. Los acuerdos se han firmado entre la NASA y las empresas SpaceDev, SPACEHAB y Constellation Services International. La agencia compartirá información con ellas, y las ayudará en la tarea de efectuar misiones de demostración de sus vehículos. Las tres compañías se añaden a otras dos (Transformational Space Corp. y PlanetSpace) ya tuteladas por la NASA en el mismo campo, con el objetivo de estimular la comercialización del espacio. La agencia quiere que sea el sector privado quien se encargue y financie el desarrollo de la tecnología del acceso rutinario a la órbita terrestre, para poder así enfocar sus esfuerzos en la exploración de la Luna y Marte. Además de estos acuerdos que no implican el pago de fondos por parte de la NASA, ésta sí tiene contratos en iniciativas similares con otras dos empresas: Space Exploration Technologies y Rocketplane Kistler. Una vez que la industria haya demostrado con éxito sus capacidades, entonces la NASA podrá empezar a comprar los servicios que necesite para enviar suministros y personal a la estación espacial internacional.

COTS

Contrato Para el Primer Satélite Sentinel

El primer satélite GMES de la Agencia Espacial Europea, ideado para vigilar el medio ambiente, será construido por Thales Alenia Space, por un importe de 229 millones de euros. El citado satélite se llamará Sentinel-1, y estará equipado con un radar SAR de banda C. Su lanzamiento está previsto para 2011.
El Sentinel-1 forma parte de GMES -Vigilancia Global del medio ambiente y la seguridad-, un conjunto de misiones de observación de la Tierra financiado por la ESA y la Comisión Europea. GMES representa la respuesta europea a los crecientes requerimientos de control del medio ambiente, y está destinado a proporcionar una importante contribución a las políticas medioambientales a nivel global.
Basado en la plataforma PRIMA, desarrollada por Thales Alenia Space para la Agencia Italiana del Espacio, Sentinel-1 pesará 2.280 kilogramos al lanzamiento y mirará a la Tierra en franjas de hasta 700 kilómetros con una resolución de entre 5 y 25 metros, de acuerdo con el modo operativo seleccionado. Los Sentinel se componen de cinco satélites. Sentinel-1 asegurará la continuidad con los datos SAR del viejo ERS y del Envisat en banda C. Está previsto que los satélites Sentinel-2 y 3 sean lanzados en 2012 y soportarán el control tanto de la tierra como de los océanos. Los Sentinel-4 y 5 estarán dedicados a estudiar la meteorología y climatología a través de estudios químicos atmosféricos. (Foto: ESA - P. Carril)


lunes, 18 de junio de 2007

Informe ISS/STS-117

Con dos paseos espaciales más en su haber y resueltos buena parte de los problemas en los ordenadores del segmento ruso de la estación espacial internacional, las tripulaciones del Atlantis y de la ISS empiezan a preparar la salida del transbordador y su regreso a la Tierra.
Los principales objetivos de la tercera excusión extravehicular serían la reparación de la ya famosa manta térmica y asistir en la continuación del plegado del panel solar en el segmento P6. Los protagonistas de la “EVA” serían Jim Reilly y John “Danny” Olivas, quienes pasaron la noche en el interior del módulo Quest, a presión reducida, para facilitar la purga del nitrógeno de su sangre. Una vez vestidos con sus trajes espaciales, ambos astronautas cogieron sus herramientas y abrieron la escotilla exterior (17:24 UTC del 15 de junio). Permanecerían fuera un total de 7 horas y 58 minutos, y completarían todas las tareas asignadas.
Situado en el extremo del brazo robótico, Olivas se pasó dos horas trabajando sobre la manta térmica, que se soltó parcialmente durante el despegue, sobre el motor OMS izquierdo. El astronauta situó en su posición original la manta, y la grapó con cuidado. Mientras tanto, su compañero Reilly instaló una válvula de descarga de hidrógeno, que se empleará cuando el nuevo sistema de generación de oxígeno, en el módulo Destiny, empiece a operar. Dicho sistema producirá oxígeno a partir de la electrólisis del agua, y deberá eliminar el hidrógeno, que es el otro subproducto.
Completados estos objetivos, Reilly y Olivas se acercaron al segmento P6, donde supervisaron los esfuerzos desde el interior de sus compañeros, que ordenaron el cierre de las últimas secciones del panel solar SAW-2B. Cuando llevaban 7 horas y 15 minutos de salida extravehicular, el panel quedó por fin dentro de su caja, asegurado para cuando el segmento sea trasladado a su destino definitivo. Los dos astronautas regresaron al interior del módulo Quest y cerraron la escotilla a la 01:18 UTC del 16 de junio.
Mientras, en la Tierra, los ingenieros rusos continuaban trabajando para solucionar los problemas con el esencial sistema informático de la estación. Tras mucho estudio, se llegó a la conclusión de que existía un problema en un interruptor de la alimentación de los ordenadores rusos. Los astronautas realizaron un “puente”, evitando el uso de dicho interruptor, y los ordenadores volvieron a ser encendidos con éxito. En las siguientes horas y días, el centro de control ruso empezó a reactivar algunos de los sistemas controlados por ellos, como los generadores de oxígeno y eliminación de CO2, navegación, etc. También se reanudaría la comunicación entre los ordenadores rusos y los estadounidenses. Lo que parece evidente es que el cambio paulatino experimentado por el complejo orbital, modifica de un modo no del todo previsto a su entorno eléctrico-espacial, y ello afecta a algunos equipos.
Sunita Williams batió el récord de estancia en el espacio para una mujer mientras dormía. Lanzada el 9 de diciembre, la americana superó el 16 de junio los 188 días y 4 horas del récord anterior, establecido por Shannon Lucid en la estación Mir, en 1996. Aún acumulará algunos días más hasta el momento de su retorno a la Tierra, esta semana.
Toda la tripulación participó en una conferencia de prensa, durante la cual los periodistas de la Tierra pudieron preguntar a los astronautas todo lo referente a su estancia en órbita. También se continuó la transferencia de artículos entre el Atlantis y la ISS, y viceversa, y Forrester y Swanson empezaron a preparar la cuarta salida extravehicular de la misión.
Esta se inició a las 16:25 UTC del 17 de junio. Lo primero que hicieron los astronautas fue instalar una plataforma para una cámara de televisión en el segmento S3. Después fueron a la intersección entre el S3 y el S4, y verificaron la configuración del dispositivo DLA-2, que había dado problemas durante un paseo anterior. Finalmente, eliminaron los seis últimos anclajes de la articulación SARJ, que así podrá rotar para que los nuevos paneles solares puedan seguir el movimiento del Sol en el espacio.
El próximo objetivo fue quitar varios topes en los raíles que empleará la vagoneta Mobile Base System, en el segmento S3/S4, para que éste pueda desplazarse por ellos en el futuro. Finalizando así las tareas previstas para esta misión, los astronautas adelantaron algo de trabajo, incluyendo la instalación de un cable para la red informática, en el nodo Unity, la apertura de la válvula de hidrógeno colocada dos días antes en el Destiny, y la sujeción de un par de paneles protectores contra impactos en el módulo de servicio Zvezda.
La salida, la número 87 efectuada hasta la fecha en la estación espacial, la número 59 producida desde el interior de ella, y la número 36 desde el módulo Quest, finalizó a las 22:54 UTC.
El lunes sería un día de descanso, después de las intensas jornadas precedentes. Si las pruebas con los propulsores rusos tienen éxito, y el Atlantis ya no resulta necesario para esta tarea de control cuando los giroscopios se saturen o haya que hacer maniobras de evasión, la misión conjunta habrá finalizado. Se despedirán las dos tripulaciones y las escotillas se cerrarán. El transbordador se separará de la ISS hacia las 14:42 UTC del 19 de junio. Si hay problemas con los ordenadores, la separación podría retrasarse un día más. (Fotos: NASA)

Resultados de la Investigación del Segundo Falcon-1

La agencia DARPA ha autorizado la divulgación pública de las investigaciones realizadas sobre el segundo lanzamiento del cohete Falcon-1, de la empresa SpaceX, que despegó en marzo y fue sólo parcialmente exitoso. El vuelo fue patrocinado por la propia DARPA. En el informe se han identificado ocho fallos ocurridos durante la misión, aunque sólo uno fue el responsable de que el vehículo no alcanzara la velocidad orbital. SpaceX tiene previsto lanzar su cohete de nuevo en noviembre, pero para eso deberá antes solucionar estas deficiencias técnicas. Esta misión llevará a bordo un satélite militar llamado TacSat-1.
Según la telemetría recibida del segundo Falcon, el motor Kestrel de la etapa superior del cohete se apagó antes de tiempo debido a un problema en el control de giro del vehículo. El origen del problema estuvo en que la separación de la primera etapa ocasionó un leve impacto de ésta con el motor Kestrel, ocasionando un súbito desvío que el cohete tuvo que solucionar. La maniobra causó el giro dentro de su tanque del oxígeno líquido en la segunda etapa, provocando oscilaciones de magnitud superior a lo que el sistema de control podía corregir. El combustible, sometido a ese movimiento centrífugo, dejó de alimentar el motor, y éste se apagó 91 segundos antes de lo previsto. Los ingenieros van a asegurar ahora que no se produzcan nuevos impactos, e instalarán sistemas para que el combustible no pueda girar dentro de sus tanques.
Otros fallos detectados fueron una mezcla incorrecta de los propulsores en la primera etapa, debido a un problema en el software, y un consumo anormal en el motor Kestrel de la segunda. La compañía tampoco pudo recuperar la primera etapa porque su localizador GPS no actuó. Por último, se han señalado algunas anomalías de menor importancia, como el fallo de algunos dispositivos pirotécnicos y la incorrecta desconexión de ciertos conductos eléctricos y de combustible durante el despegue. (Foto: SpaceX)

Informe

Imágenes de Venus de la MESSENGER

Tras el reciente sobrevuelo de Venus de la sonda MESSENGER, los responsables de la misión han dado a conocer algunas imágenes tomadas desde la nave. El vehículo pasó a 338 km de la superficie del planeta el pasado 5 de junio, modificando su ruta y velocidad gracias a su gravedad, y acercándola a su objetivo último, Mercurio. Durante la oportunidad, sus cámaras MDIS (Mercury Dual Imaging System), ofrecieron algunas vistas de Venus, que además ayudarán a calibrarlas para cuando tengan que efectuar su verdadero trabajo, alrededor de Mercurio. Se obtuvieron un total de 614 fotografías, que serán transmitidas poco a poco, durante los próximos meses. (Foto: JHU)

MESSENGER

Lanzamiento Militar Imperfecto

Un cohete Atlas-V (versión 401) colocó a dos satélites militares estadounidenses en órbita el pasado 15 de junio, pero lo hizo, aparentemente, en una altitud incorrecta. La misión, AV-009, despegó desde Cabo Cañaveral, a las 15:11 UTC, desde la rampa SLC41, con lo que parece son dos vehículos dedicados a la inteligencia electrónica. Los ingenios, patrocinados por la National Reconnaissance Office, pertenecerían a una nueva generación de espías oceánicos, pensados para detectar las señales emitidas por los buques enemigos en alta mar. La NRO ha bautizado a la misión como NROL-30, y USA-194 una vez en el espacio, aunque parece que los dos vehículos aún no se han separado entre sí. Todo pareció ir bien durante el lanzamiento, pero la agencia anunció posteriormente que el segundo encendido del motor superior Centaur funcionó de forma incorrecta dejando a su carga, que se separó con éxito, en una órbita elíptica algo más baja de lo previsto. Las partes interesadas creen que los satélites podrán usar su propio sistema de propulsión para alcanzar la altitud final, unos 1.150 km circulares, mientras que ahora se encuentran a unos 776 por 1.246 km. Una vez en su posición definitiva, posiblemente se separarán para actuar de forma coordinada.
Es el primer fallo de rendimiento de un cohete Atlas en los últimos 80 vuelos, a lo largo de 14 años. Los satélites, probablemente de la serie NOSS (Naval Ocean Surveillance System), podrían en este caso, sin embargo, cubrir la diferencia. (Foto: Pat Corkery/ULA)