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viernes, 9 de enero de 2009

Finaliza la Misión Primaria del BX-1

Las autoridades chinas han anunciado el final de la misión principal de 100 días del pequeño satélite BX-1, utilizado para fotografiar la nave espacial Shenzhou-7. El microsatélite fue liberado desde la SZ-7 el 27 de septiembre de 2008, dos horas después de la finalización del paseo espacial del astronauta Zhai Zhigang. Tras el regreso de los astronautas a la Tierra, el BX-1 continuó en las cercanías del módulo orbital de la SZ-7, girando alrededor de él y tomando fotografías con sus dos cámaras (se han enviado más de un millar de imágenes). Usando su propio motor, ajustó su trayectoria, adoptando una órbita de 7,6 por 3,8 km alrededor del módulo. Dado que aún queda combustible a bordo del BX-1, los controladores extenderán su misión durante algún tiempo más. Mientras tanto, en la Tierra, los tres astronautas de la SZ-7, Zhai Zhigang, Liu Boming y Jing Haipeng, han finalizado su gira a lo largo y ancho del país, y se disponen a reincorporarse a los entrenamientos, donde se prepararán para la futura primera estación espacial china. (Foto: Xinhua)

Informe STS-119

La NASA ha confirmado que el transbordador Discovery será enviado a la rampa de lanzamiento 39A el próximo 14 de enero. El despegue está previsto para el 12 de febrero. Su misión (STS-119) consistirá en transportar hacia el complejo internacional el último grupo de paneles solares americanos (S6). Los astronautas que viajarán a bordo serán el comandante Lee Archambault, el piloto Tony Antonelli y los especialistas de misión Joseph Acaba, Steve Swanson, Richard Arnold, John Phillips y Koichi Wakata. (Foto: NASA/Jim Grossmann)


miércoles, 7 de enero de 2009

La NASA Solicita Estudios Para el Cohete Ares-V

La NASA solicitó el 5 de enero propuestas a la industria sobre diversos aspectos del futuro cohete pesado Ares-V, que deberá llevar al módulo lunar Altair y otras cargas a nuestro satélite. El objetivo es recabar información diversa (arquitectura, riesgos, análisis...) para la llamada fase I (definición y requerimientos) del desarrollo del cohete. Las empresas que participen deberán entregar sus trabajos antes del 9 de febrero, y estarán relacionados con el carenado, la etapa núcleo y la de escape, la aviónica, el software, y la primera etapa (aceleradores sólidos mejorados). Los ganadores serán seleccionados durante la primavera de 2009, con contratos de 18 meses. (Foto: NASA)


El Observatorio Fermi Descubre Púlsares de Rayos Gamma

El telescopio de rayos gamma Fermi de la NASA ha localizado un total de doce nuevos púlsares que emiten exclusivamente en esta región del espectro. También ha encontrado otros 18 que emiten rayos gamma, además de otras radiaciones. Un púlsar es una estrella de neutrones (el resto comprimido de una estrella que estalló en forma de supernova), que gira muy rápidamente y posee campos magnéticos muy poderosos. Usualmente emiten ondas de radio, y si sus polos magnéticos y su eje de giro no se alinean perfectamente, éstas son lanzadas al espacio como los rayos de luz de un faro. Cuando uno de estos rayos alcanza la Tierra, el púlsar puede ser detectado. El problema, naturalmente, es que sólo podemos “ver” aquellos cuyos destellos se hallan alineados hacia nosotros. Adicionalmente, la energía detectada de las ondas de radio es sólo unas pocas partes por millón de la que genera en total el púlsar. Dado que los rayos gamma representan un 10 por ciento o más, la detección por parte del Fermi aporta mucha más información sobre el objeto. El reciente estudio indica que estos rayos gamma se generan muy por encima de la superficie de la estrella. Son producidos por partículas que se ven aceleradas a lo largo de los arcos del campo magnético estelar. Por ejemplo, en el caso del púlsar Vela, la fuente de rayos gamma más brillante en el cielo, la región de emisión se encuentra a unos 500 km de la estrella (el púlsar sólo mide 33 km de diámetro). (Foto: NASA/Fermi/Cruz deWilde)


viernes, 2 de enero de 2009

Hace 50 Años (32): Luna-1 (E-1-4)

Korolev tenía previsto lanzar la cuarta sonda lunar E-1 el 31 de diciembre, para celebrar el Año Nuevo. Sin embargo, diversos problemas técnicos, especialmente en los sistemas de radio-control de la nave y de su cohete, han impedido cumplir el calendario previsto a pesar de los esfuerzos invertidos. Superadas las dificultades, el 2 de enero de 1959 el personal de tierra logra por fin despachar el vector y su carga hacia el espacio. Ante el regocijo de todos, la sonda se convierte en el primer objeto que alcanza la velocidad de escape (40.200 km/h), y con ello abandona para siempre la influencia de la gravedad terrestre. Tanto las etapas inferiores como la superior, el Bloque E, parecen actuar siguiendo los parámetros previstos. El ascenso es directo hacia nuestro satélite, sin pasar antes por la órbita terrestre. Este tipo de lanzamiento precisa de más cantidad de energía pero la llegada a la Luna se efectúa así en menos tiempo. Manejando cargas útiles pequeñas y poco pesadas, y con suficiente energía impulsora disponible, el método empleado es mucho más sencillo aunque, ciertamente, más arriesgado: el cohete debe "apuntar" bien durante la fase inicial, tras el despegue, o cualquier error se traduce después en penalizaciones de tiempo y precisión. Por supuesto, el anuncio del exitoso vuelo de la sonda Luna-1, también llamada Lunik o Mechta (Sueño) en los medios de comunicación, vuelve a coger por sorpresa a los norteamericanos. Pero la mayor sorpresa la proporciona de nuevo la noticia de la masa del ingenio: 361,3 kg. En un principio, los técnicos de la NASA creen que las agencias de prensa han equivocado la colocación de la coma decimal, pero pronto deben rendirse a la evidencia del enorme potencial de los vehículos soviéticos. El Luna-1 pasa "rozando" nuestro satélite y después se aleja de nosotros para siempre. Técnicamente, sin embargo, su vuelo no significa un éxito total puesto que se había previsto que impactara sobre la superficie lunar y "sólo" la sobrevuela a una distancia de unos 6.400 km. Un objetivo así aún deberá volver a intentarse, ya que ello demostraría que los misiles soviéticos pueden alcanzar cualquier ciudad estadounidense si se lo proponen. En todo caso, y a pesar de su relativa inexactitud, el Luna-1 pasa lo suficientemente cerca como para impresionar al mundo entero. Después, se convertirá en el primer satélite artificial del Sol. El ingenio es esencialmente esférico, muy parecido a su primo, el Sputnik-1 (PS). Mide 80 centímetros de diámetro, mantiene una presión interna de 1,3 atmósferas y una temperatura de 20 grados C. Sobre la forma básica del mencionado PS, el Luna-1 posee cuatro antenas que sobresalen del hemisferio superior, otra unida a un magnetómetro, dos trampas de protones y dos detectores de micrometeoritos. En el interior de la envoltura metálica hecha de aleación de aluminio-magnesio, se agolpan cinco instrumentos (para medir el componente gaseoso de la radiación corpuscular solar, los campos magnéticos terrestres y lunares, las partículas meteóricas y los fotones de la radiación cósmica, los núcleos pesados y la intensidad de los rayos cósmicos), baterías, un transmisor telegráfico y demás maquinaria hasta completar el peso antes enunciado. Se transporta asimismo una esfera con el escudo de armas soviético, cuyo destino es sobrevivir al impacto lunar y permanecer sobre la superficie como recordatorio de su politizado origen. El vehículo sobrepasa la órbita lunar 34 horas después del lanzamiento. Una rápida investigación permite descubrir que el error de dirección se debe a un fallo humano en la calibración de un sensor, lo que causa un cierto revuelo en el equipo de Korolev. Aparte de esto, la sonda funciona a la perfección, aportando numerosa y valiosa información científica. El principal descubrimiento del Luna-1 es quizás la constatación de la ausencia de campos magnéticos o cinturones de radiación importantes alrededor de nuestro satélite natural (aunque el asunto queda abierto para una posterior investigación). Ello sugiere que su núcleo no está fundido y que por tanto sus cráteres no pueden tener un origen volcánico. También se establece el alcance de la propia magnetosfera terrestre. Pero la sonda no será la única que trabaje para los científicos: durante el segundo día de viaje, a 113.000 km de la Tierra, la fase superior Bloque E, siguiendo una trayectoria paralela e idéntica a la de su carga, libera desde un compartimiento especial una nube química de vapor de sodio (1 kg), simulando la cola de un cometa artificial (magnitud visual 6) que ayudará en su tarea a los equipos de seguimiento óptico situados en tierra. Nunca hasta la fecha un objeto humano se ha alejado tanto de nuestro planeta, así que el seguimiento de la trayectoria del Lunik resulta ser un reto extraordinario, tanto en su vertiente telemétrica como en la visual. El conjunto de observaciones en una y otra permite mantener un control constante de la ruta seguida por la sonda y predecir con un alto grado de acierto la trayectoria posterior a la pérdida de contacto. Tres horas después del inicio del nuevo día, un recordado 4 de enero de 1959, el Luna-1 y su etapa superior pasan cerca de la Luna. El semifracaso de la misión primaria (el impacto) permite seguir con renovado interés el desenlace del inesperadamente prolongado viaje. ¿Hasta cuándo podrán seguirse las débiles señales emitidas desde el cuádruple transmisor de la sonda? El extremo acercamiento a la Luna permite experimentar por vez primera el fenómeno denominado "asistencia gravitatoria". La gravedad lunar atrae sustancialmente a la sonda, acelerándola, modificando ligeramente su trayectoria y llevándola a rodear el Sol en una gran elipse. El contacto con el "Mechta" se pierde definitivamente a las 7 de la mañana UTC del 5 de enero de 1959, 62 horas después del histórico lanzamiento. Sus instrumentos, faltos de energía eléctrica, no podrán continuar aportando valiosos datos a la comunidad científica internacional, pero su eterna vida artificial proveerá a la Tierra con el primer monumento que el Hombre erige en homenaje al Sol. El extraordinario Luna-1, girando en una órbita elíptica cuyo afelio (máxima distancia al Sol) es de 1,318 Unidades Astronómicas (197 millones de km) y cuyo perihelio alcanza las 0,978 U.A. (146 millones de km), retornará cada 450 días al punto de la órbita de la Tierra desde donde fue lanzado. (Foto: NASA)
-Número de Lanzamiento COSPAR: 1959-Mu
-Número SSC: 00112
-Hora de Lanzamiento: 16:41:21 UTC
-Zona de Lanzamiento: Baikonur NIIP-5 LC1
-Nombre de la Carga Util: Luna-1 (E-1 No. 4) (AMS Luna) (Mechta) (Lunik)
-Masa al despegue: 361,3 kg.
-Organización Responsable: NII-88 (URSS)

miércoles, 31 de diciembre de 2008

El Primer Falcon-9 Toma Forma

La compañía SpaceX ha conseguido montar su primer vehículo Falcon-9 en Cabo Cañaveral, antes de Fin de Año, tal y como había planeado. El próximo paso será montar la estructura que levantará el cohete y lo situará en la zona de lanzamiento. Si todo va bien, el vector quedará listo en la rampa de despegue a principios de 2009, a la espera de varias pruebas que permitan su lanzamiento. (Foto: SpaceX)


Informe de Seguridad Sobre el Accidente del Columbia

Tras el accidente del transbordador Columbia, en 2003, la NASA inició un largo y profundo estudio sobre la seguridad de los astronautas a bordo de estos vehículos, y sobre los equipos y los procedimientos utilizados. El informe está por fin listo y además de efectuar una treintena de recomendaciones, da nuevos detalles sobre lo que ocurrió. Por ejemplo, la despresurización de la cabina dejó inconscientes a los astronautas casi de inmediato. En cuanto el vehículo empezó a girar sin control sobre sí mismo, sus cuerpos, unidos a los asientos, fueron zarandeados con tal violencia que les ocasionó variados traumatismos. Los sistemas de sujeción fallaron, y los cascos, que debían haber protegido sus cabezas, en realidad las golpearon debido a los movimientos. Aunque la reentrada descontrolada no permitía sobrevivir, la NASA está interesada en estas conclusiones para diseñar mejores sistemas de sujeción. Algunas de las enseñanzas se incorporarán a la futura cápsula Orion, del programa Constellation. Por ejemplo, se usarán asientos rediseñados, balizas individuales, trajes presurizados y cascos más seguros, suministros de oxígeno alternativos, etc.

Informe

martes, 30 de diciembre de 2008

Baikonur, Ciudad de Difícil Acceso

El gobierno de Kazajstán ha decidido prohibir la presencia libre de extranjeros en la ciudad de Baikonur al menos hasta 2015. La orden se extiende también a otros enclaves. Para estar en ellos se necesitará ahora un permiso especial, una autorización expresa emitida por los ministerios del Interior y de Asuntos Exteriores. No se han dado explicaciones sobre las razones de la nueva política.

Quinto Aniversario de los Robots MER

La NASA se dispone a celebrar el quinto aniversario de la llegada al Planeta Rojo de sus dos robots, el Spirit y el Opportunity. Con una vida calculada de unos 3 meses, han conseguido sobrevivir 20 veces más de lo previsto, y siguen trabajando en la superficie de Marte. El Spirit aterrizó el 3 de enero de 2004, y el Opportunity, 21 días después. Durante este tiempo, se han enviado más de 250.000 imágenes, y 36 Gb de datos a través de la sonda Mars Odyssey. Aunque han sufrido achaques debido a la edad y a la dureza del entorno, los dos vehículos permanecen operativos para nuevas investigaciones. Los científicos están preparados para que cualquier movimiento sea el último, pero mientras tanto, continúan aprovechando al máximo su disponibilidad. El Spirit acaba de emerger del invierno local, con dificultades, debido a que sus paneles solares están cubiertos de polvo y proporcionan menos energía de la deseable, pero con el Sol ascendiendo en el horizonte, podrá volver a la actividad. Sus próximos objetivos serán Home Plate y Goddard. En cuanto al Opportunity, se dirige hacia el cráter Endeavour, aunque éste aún se halla a 10 km de distancia. La distancia recorrida, además, será mayor, ya que el robot tendrá que ir sorteando obstáculos. (Foto: NASA/JPL-Caltech)


lunes, 29 de diciembre de 2008

Lanzamiento GLONASS

Rusia colocó en órbita el 25 de diciembre tres satélites más pertenecientes a su constelación Uragan/GLONASS, dedicada a la navegación y el posicionamiento global. Se trata de vehículos Uragan-M (727 a 729), que una vez en el espacio recibieron la denominación Kosmos-2447 a 2449. El despegue ocurrió a las 10:43 UTC, desde el cosmódromo de Baikonur, gracias a un cohete Proton-M/DM-2. Este y futuros lanzamientos tienen el objetivo de aumentar la cobertura del sistema. (Foto: Roskosmos)

Informe ISS

Después de su salida extravehicular del 23 de diciembre, la tripulación de la estación espacial internacional dedicó los siguientes días a limpiar los trajes Orlan utilizados, secando su interior, recargando sus baterías y desmontando las luces y la cámara pertenecientes a los trajes americanos que fueron instalados en los cascos rusos como ayuda adicional. También se guardaron las herramientas utilizadas durante el paseo espacial.
Sandra Magnus dirigió asimismo una revisión médica rutinaria, y trabajó en el sistema de reciclaje de agua (WRS), así como en el sistema de ventilación del Módulo de Servicio.
Los tres astronautas tuvieron libre el día de Navidad, y además durante el fin de semana pudieron charlar con sus familiares. (Foto: NASA TV)


miércoles, 24 de diciembre de 2008

Elegidos Sistemas Comerciales de Envío de Carga a la ISS

La NASA ha anunciado las dos compañías ganadoras que suministrarán servicios comerciales de transporte de carga en dirección a la estación espacial, cuando la lanzadera deje de volar. Los contratos del programa CRS (Commercial Resupply Services) irán a las empresas Orbital Sciences Corp. y Space Exploration Technologies (SpaceX). Orbital efectuará ocho viajes con su sistema Cygnus, y SpaceX un total de 12 con su Dragon. La primera ingresará 1.900 millones de dólares, y la segunda 1.600 millones. Durante los 20 vuelos previstos se transportarán suministros, recambios y experimentos. La tercera candidata, PlanetSpace, ha quedado fuera de la selección. Los contratos se prolongarán desde el 1 de enero de 2009 al 31 de diciembre de 2016. SpaceX utilizará su cohete Falcon-9, mientras que OSC empleará el Taurus-2, una nueva versión con motores rusos en la primera etapa. Ambos sistemas utilizarán el mismo sistema de acoplamiento estandarizado, usado asimismo en el futuro vehículo logístico japonés. (Foto: SpaceX)


martes, 23 de diciembre de 2008

Informe ISS

Mike Fincke y Yury Lonchakov efectuaron su prevista salida extravehicular el 23 de diciembre. Tuvo una duración de 5 horas y 38 minutos. Equipados con sus trajes Orlan, salieron a través de la escotilla del módulo esclusa ruso Pirs, e inmediatamente se dedicaron a llevar a cabo sus objetivos: la instalación de la sonda Langmuir, en el propio Pirs, que medirá el entorno electromagnético de la zona; la retirada del experimento ruso Biorisk, que estaba también sobre el Pirs y había servido para exponer muestras biológicas al ambiente espacial; la instalación del paquete de experimentos Expose-R, sobre el módulo Zvezda, que, representando a la Agencia Espacial Europea, debía efectuar una tarea similar a la del Biorisk; y la colocación del experimento Impulse, pensado para medir las perturbaciones en la ionosfera alrededor de la estación. A pesar de sufrir algunas dificultades con los cables de conexión a la plataforma, los dos astronautas consiguieron finalmente completar el trabajo. Cuando se analizó el funcionamiento de los nuevos paquetes de experimentos, sin embargo, no se detectó la telemetría del Expose-R, y se decidió desmontar éste de nuevo para llevarlo al interior de la estación. Es muy posible que deba ser enviado a la Tierra para su reparación. Un experimento semejante se halla funcionando correctamente en el exterior del módulo europeo Columbus. Por último, Fincke y Lonchakov, que cumplían respectivamente su quinta y primera salida extravehicular, regresaron al módulo Pirs. (Foto: NASA TV)


Nuevo Satélite Meteorológico Chino

China ha lanzado un nuevo miembro de su constelación de satélites meteorológicos en órbita geoestacionaria. El Fengyun-2-06 despegó a las 00:54 UTC del 23 de diciembre, desde Xichang, a bordo de un cohete CZ-3A, y fue liberado en una ruta de transferencia geoestacionaria que el propio satélite convertirá en circular usando su motor de apogeo. Una vez en posición, sustituirá al viejo FY-2C, dedicándose a enviar información meteorológica a miles de usuarios nacionales e internacionales.

lunes, 22 de diciembre de 2008

Informe ISS

Con todo listo para llevar a cabo su salida extravehicular el lunes 22 de diciembre, Mike Fincke y Yury Lonchakov se colocaron sus trajes espaciales Orlan el día 19 para practicar sus movimientos “en seco”, dentro del módulo esclusa Pirs. Durante las dos semanas precedentes, la tripulación de la estación había revisado a conciencia los planes de la excursión espacial, durante la cual tendrían que instalar y retirar varios experimentos científicos del exterior del segmento ruso, así como colocar una sonda para medir el potencial electromagnético en la zona, un fenómeno que los científicos creen pudo haber propiciado el fallo de los bulones de separación en algunas cápsulas Soyuz durante la reentrada.
Por su parte, Sandra Magnus ha estado trabajando en la instalación de dos de los nuevos habitáculos que se emplearán en el módulo Harmony cuando el número de habitantes del complejo se duplique durante los próximos meses.
Desde la Tierra, se activó durante cuatro órbitas la articulación SARJ de estribor, en modo auto-seguimiento, lo que permitió comprobar que los paneles solares unidos a ella giran correctamente buscando el Sol. La articulación fue reparada y lubricada durante los paseos espaciales de la misión STS-126. Los niveles de consumo eléctrico se han normalizado y las vibraciones se han reducido de forma sustancial.
La tripulación de la estación transmitió el 19 de diciembre un mensaje de recuerdo para los intrépidos astronautas que en diciembre de 1968 fueron los primeros hombres que se dirigieron a la Luna (Apolo-8). (Foto: NASA)


Primer Vuelo del WhiteKnightTwo

Después de varias semanas de ensayos rodando por la pista, el avión WhiteKnightTwo, el sistema que utilizará el SpaceShipTwo para iniciar sus vuelos turísticos suborbitales, efectuó su primer vuelo de prueba. El vehículo despegó desde el Mojave Air and Space Port el 21 de diciembre y se mantuvo en el aire durante una hora, para aterrizar después sin problemas. Los vuelos de este tipo continuarán durante las próximas semanas y meses. (Foto: Virgin Galactic)


Dos Satélites de Comunicaciones en Orbita

Un cohete Ariane-5 ECA colocó el 20 de diciembre en órbita de transferencia geoestacionaria a dos satélites de comunicaciones propiedad de la empresa Eutelsat. No es habitual que una compañía lance simultáneamente a dos de sus vehículos en un mismo cohete, pero en este caso la apuesta salió perfectamente. El despegue desde la base de Kourou, en la Guayana Francesa, ocurrió a las 22:35 UTC y supuso el envío al espacio de los satélites Hot Bird-9 y Eutelsat W2M. La misión V186, que partió con unos minutos de retraso, soltó a su carga consecutivamente una media hora después del lanzamiento (el Hot Bird a los 27 minutos y el W2M a los 32). El primero maniobrará hasta su posición final sobre Europa (13 grados Este), donde sustituirá al HB-3. Construido por EADS Astrium sobre una plataforma Eurostar E3000, transporta 64 repetidores que ofrecerán programas de televisión y radio. Por su parte, el W2M será situado en la posición 16 grados Este. EADS Astrium instaló la carga útil sobre una plataforma india suministrada por ANTRIX/ISRO (ISRO I3K). Utilizará 32 repetidores en banda Ku. La carga combinada del cohete Ariane totalizó 8.340 kg. (Foto: Arianespace)


jueves, 18 de diciembre de 2008

Next Giant Leap Es el "Equipo Misterioso"

Como estaba anunciado, se desveló por fin, el 17 de diciembre, el nombre del “Equipo Misterioso” que había ocultado su identidad desde su entrada en el concurso Google Lunar X PRIZE. Se llama Next Giant Leap y es un potente consorcio de empresas y laboratorios: Aurora Flight Services Corporation, Busek Company, Charles Stark Draper Laboratories, MicroSat Systems, y MIT Space Systems Laboratory. Su objetivo no es sólo ganar el premio, sino proporcionar un servicio comercial que facilite la exploración de la Luna y el resto del sistema solar. El citado consorcio tiene ya experiencia en la construcción de satélites y equipos miniaturizados. (Foto: Next Giant Leap )

Next Giant Leap

La Tecnología de Propulsión VASIMIR Se Instalará en la ISS

La NASA y la empresa Ad Astra Rocket Company han firmado el acuerdo (8 de diciembre) que permitirá probar en órbita, en la estación espacial internacional, la nueva tecnología de propulsión VASIMIR (Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket), desarrollada por esta compañía y liderada por el antiguo astronauta Franklin Chang-Díaz. El sistema será instalado en el exterior del laboratorio y posibilitará demostrar en la práctica y en el vacío el funcionamiento de esta tecnología que promete revolucionar la propulsión espacial. VASIMIR es un motor electromagnético que utiliza ondas de radio para ionizar un combustible (argón), además de campos magnéticos capaces de acelerar el plasma resultante. El empuje y el impulso específico obtenidos pueden ser ajustados en un amplio rango, lo que le proporciona una gran flexibilidad para múltiples aplicaciones. Su empuje, sin embargo, es bajo, por lo que su papel se encuentra en el espacio (necesita el vacío para funcionar). Con él se reducirán de forma drástica las necesidades de combustible de las misiones espaciales. La actual versión del motor, VF-200, será preparada para volar hacia la ISS hacia 2011 ó 2012. (Foto: Ad Astra Rocket C.)


Hace 50 Años (31): Score

Comprobado el alcance máximo del sistema misilístico Atlas, se decide aprovechar su potencia para colocar en órbita la carga más pesada lanzada hasta el momento. Dicha carga no será otra cosa sino el misil propiamente dicho (a excepción de los aceleradores, que son desprendidos durante el ascenso), unido, eso sí, a una pequeña carga útil que lo convertirá en el primer satélite de comunicaciones activo de la historia. La misión del Atlas-10B se llevará a cabo con un gran secretismo. Tanto es así que ni siquiera el personal de Cabo Cañaveral que realizará el lanzamiento será informado sobre ella. El carenado superior, a diferencia de la ojiva habitual, puede delatar su objetivo, así que el misil recibe un cono falso que sólo será reemplazado por el verdadero muy poco antes del despegue. Bajo este carenado se alberga un transmisor diseñado por el US Army Signals Corp. El objetivo del proyecto SCORE (Signal Communication by Orbiting Relay Equipment) será transmitir a la Tierra, de forma repetida, el contenido de una cinta magnética grabada previamente. Dicha cinta contiene un mensaje de Eisenhower, relacionado con la cercana Navidad. El despegue, por su parte, se realiza el 18 de enero de 1958 sin contratiempos. A diferencia de anteriores lanzamientos militares, el misil no recibirá la orden de apagado de su último motor (para propiciar el impacto en un punto concreto de la esfera terrestre), sino que continuará actuando hasta el agotamiento de los propergoles, en busca de la velocidad más alta posible, lo que redundará en una órbita más elevada. Una vez desechados los motores aceleradores y agotados los propergoles, el Atlas que alcanza la velocidad orbital pesa aún 4 toneladas, superando la masa anunciada del Sputnik-3, actual poseedor del récord. Hay que precisar, sin embargo, que junto al Sputnik fue también colocada en órbita la última etapa de su cohete, que los americanos se empeñan en no tener en cuenta. En todo caso, el SCORE se convierte, para variar, en un buen logro propagandístico para los estadounidenses, ya que el experimento es calificado como "satélite de comunicaciones activo", en contraposición con los satélites-globo que serán utilizados más adelante, considerados siempre como sistemas pasivos. (Foto: USAF)
-Número de Lanzamiento COSPAR: 1958-Zeta
-Número SSC: 00010
-Hora de Lanzamiento: 23:02 UTC
-Zona de Lanzamiento: Cabo Cañaveral LC11
-Nombre de la Carga Util: Score (OPS 1729)
-Masa al despegue: 70 kg
-Organización Responsable: US Army Signal Corps/SRDL (EEUU)
-Lanzador: Atlas-10B (LV-3) (Hotrod/Super Strip)
La potencia de un misil Atlas es suficiente para colocarse a sí mismo y a una carga sustancial en órbita. Aunque la serie Atlas-B pertenece a la fase de investigación y desarrollo, ya puede usarse en tareas espaciales. El primer misil intercontinental estadounidense mide 25,9 metros de alto y 3,05 metros de diámetro (4,87 metros en la base). Su masa al despegue es de 110.660 kg. Construido como si fuera un globo, con paredes delgadas de aluminio, es necesaria la presencia de los propergoles (oxígeno líquido y RP-1) o un gas presurizante para que mantenga su forma exterior. El vehículo está impulsado por un motor central o "sustainer" LR105-NA3, con un empuje de 26.755 kg. Sin embargo, es asistido durante buena parte del vuelo por dos aceleradores laterales, incluidos en una camisa que es expulsada en altitud. Los aceleradores (LR89-NA3) tienen un empuje total de 149.660 kg. Con la adición de dos pequeños motores de control (vernier) LR101, el sistema de propulsión completo del Atlas-B se llama MA-1.
-Orbita Inicial: 185 por 1.484 km, inclinación 32,3 grados, período 101,59 minutos.
-Reentrada: 21 de Enero de 1959.