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viernes, 31 de agosto de 2007

Informe ISS

Los astronautas de la estación espacial internacional han dado un nuevo paso para la expansión del complejo. Los miembros de la expedición número 15 movieron el adaptador de acoplamiento PMA-3 del lado izquierdo del nodo Unity a la zona inferior del mismo módulo. Para ello utilizaron el brazo robótico Canadarm-2, controlado por Clay Anderson. Por su parte, Fyodor Yurchikhin trabajó en los sistemas de acoplamiento, y su compañero Oleg Kotov le ayudó tanto a él como al americano.
El jueves 30 de agosto, el brazo robótico agarró al PMA-3 y a las 12:18 UTC lo desenganchaba de su posición original. El proceso se complicó debido a varias alarmas que indicaban algún tipo de problema en los tornillos motorizados de sujeción, lo que retrasó la operación y obligó al centro de control a estudiar el asunto. Finalmente se dio luz verde a la separación y el Canadarm-2 llevó a su carga hasta su destino, donde fue conectado a las 13:07 UTC.
Con el puerto lateral izquierdo libre, los astronautas del transbordador Discovery, que despegarán en octubre, podrán instalar en él, provisionalmente, el nuevo nodo Harmony. No podría colocarse en la zona inferior del Unity debido a que entonces el brazo robótico no alcanzaría su zona más alejada. Cuando el Discovery regrese a la Tierra, dejando libre la zona delantera del módulo laboratorio Destiny, los astronautas de la estación extraerán el adaptador PMA-2 y lo colocarán en el Harmony. Después, moverán la combinación Harmony/PMA-2 desde su posición provisional a la definitiva, frente al Destiny, listo para recibir nuevos transbordadores. Lateralmente, el Harmony permitirá la conexión de los módulos europeo (Columbus) y japonés (Kibo). (Foto: NASA)


Ensayo Militar Con el Satélite NFIRE

El 23 de agosto, a las 08:30 UTC, se lanzó desde la base de Vandenberg, en California, un cohete Minotaur-II (TLV-7) en ruta suborbital. La misión, llamada NFIRE-2a, es la primera de dos pensadas para pasar cerca del satélite NFIRE, mientras éste utiliza su instrumental para detectar las características del funcionamiento de la tercera etapa de propulsión del Minotaur. La Missile Defense Agency anunció que el experimento militar, que busca probar tecnología de detección de lanzamiento de misiles, fue un éxito. Se supone que el cohete pasó a unos 4 km del satélite y que este último, situado en una órbita de unos 219 por 450 km, empleó su sensor TSP (Track Sensor Payload), para detectarlo tanto en el visible como en varias bandas del infrarrojo. Su sensibilidad permite distinguir entre los gases calientes del escape y el propio cuerpo del misil. (Foto: MDA)


jueves, 30 de agosto de 2007

Los Astronautas No Tomaron Alcohol Antes de un Lanzamiento, Según la NASA

La NASA anunció el 29 de agosto que su investigación interna sobre las afirmaciones de que algunos astronautas volaron al espacio con sus capacidades disminuidas por el consumo de alcohol, carece totalmente de base. La agencia no ha encontrado ninguna prueba que lo sostenga. El informe contradice pues el realizado y presentado a finales de julio por el Astronaut Health Care System Review Committee. Bryan O'Connor, el responsable del departamento Safety and Mission Assurance de la NASA, realizó una investigación vuelo por vuelo que abarca los últimos 20 años. Se efectuaron unas 90 entrevistas con participantes y testigos relacionados con los últimos días previos a lanzamientos tanto de la lanzadera espacial como de las naves Soyuz, incluyendo astronautas en activo o no, médicos, enfermeras, técnicos en contacto con los astronautas en las horas previas a un despegue, etc. Se han revisado más de 40.000 registros que van desde 1984 hasta hoy, y que contenían informes de fallos, informes anónimos de seguridad, e incluso acciones disciplinarias por el uso de alcohol y drogas. Los registros abarcan 94 misiones de la lanzadera y 10 misiones Soyuz. O'Connor también revisó los procedimientos y el reglamento vigentes, e inspeccionó la zona de astronautas tanto del Johnson Space Center en Houston como del Kennedy Space Center en Florida. En total, se ha entrevistado a casi el 80 por ciento de los astronautas en activo, y a todos los médicos de vuelo. Ninguno de ellos corroboró las afirmaciones de uso de alcohol inmediatamente antes de una misión, o de que la dirección del programa hiciera oídos sordos a denuncias al respecto. Con respecto al alcohol, éste está disponible para los astronautas días antes de un lanzamiento, pero durante el día del despegue deja de estarlo. La vida estrictamente pública que efectúan éstos durante esa jornada imposibilita que una práctica irregular de ese tipo pueda pasar desapercibida o sea permitida. A pesar de todo, la NASA implantará mejoras diversas, empezando por la elaboración de un código de conducta formal, con ayuda de los propios astronautas, llamado “Expected Astronaut Principles of Behavior”, un documento que listará lo que se espera de estos profesionales y su comportamiento. Asimismo, se realizarán cambios en las pruebas psicológicas y se mejorará el entrenamiento de los médicos en cuanto a la estimación del comportamiento sano de los astronautas. Se añadirán evaluaciones a las revisiones anuales.

Informes

El Spitzer Detecta Agua en un Sistema Estelar en Formación

El telescopio espacial Spitzer de la NASA ha estudiado un sistema estelar en formación donde se ha detectado una cantidad de agua suficiente como para llenar cinco veces los océanos de la Tierra. El vapor de agua detectado procede de la nube de gas primigenia, y está siendo atraído hacia el anillo de polvo que rodea a la protoestrella y que se supone dará lugar a la formación de planetas. Los científicos creen que podríamos estar contemplando el proceso natural por el cual el agua se abre paso hacia los planetas, donde puede convertirse en un ingrediente esencial para la aparición de la vida.
El sistema estelar estudiado se llama NGC 1333-IRAS 4B, y se encuentra creciendo dentro de un capullo frío de gas y polvo. Dentro de este capullo, rodeando ya al embrión de estrella, se encuentra el citado disco protoplanetario. Según el Spitzer, el hielo de agua del exterior del capullo se precipita paulatinamente hacia la estrella, vaporizándose a medida que alcanza el disco. Los astrónomos creen que este vapor de agua volverá a congelarse y que acabará formando cometas y asteroides, algunos de los cuales impactarán contra los futuros planetas rocosos, creando costras de hielo (como ocurrió en Europa, Ganímedes, etc.), o llenando de agua líquida sus accidentes topográficos (como ocurrió en la Tierra).
Las observaciones del Spitzer sirvieron también para obtener datos físicos sobre el disco protoplanetario: éste tiene una densidad calculada de al menos 10.000 millones de moléculas de hidrógeno por centímetro cúbico, un radio mayor que la distancia promedio entre la Tierra y Plutón, y una temperatura de 170 grados Kelvin. NGC 1333-IRAS 4B se halla en la constelación de Perseo, a unos 1.000 años-luz de nosotros. (Foto: NASA/JPL-Caltech/R. Hurt (SSC))


miércoles, 29 de agosto de 2007

Boeing Construirá la Segunda Etapa del Cohete Ares-I

La dirección de la NASA ha anunciado la selección oficial de la compañía Boeing como contratista principal para la producción de la etapa superior del cohete Ares-I, el mismo que llevará a los astronautas al espacio en su nave Orion. El diseño de este sistema de propulsión se está haciendo dentro de la propia NASA, pero Boeing proporcionará asistencia y además se ocupará de construir el vehículo. Según el contrato, la empresa fabricará una unidad de pruebas en tierra, tres unidades de prueba en vuelo y seis unidades “operativas”. Ello bastará para el calendario de misiones previsto por la NASA hasta 2016. Para montar la etapa superior, se han elegido las instalaciones de Michoud Assembly Facility, en Nueva Orleans. El contrato se extenderá desde el 1 de septiembre de 2007 hasta el 31 de diciembre de 2016, y tendrá un valor de 514,7 millones de dólares. Boeing tendrá la capacidad de producir hasta seis unidades al año, y si se autorizan las correspondientes extensiones del contrato, se podrían alcanzar 23 en total. (Foto: NASA/Bill Ingalls)


martes, 28 de agosto de 2007

El GOCE Empieza las Pruebas en Tierra

El satélite GOCE se acerca un poco más al momento de su lanzamiento. Después de un viaje de cuatro días desde Italia, se encuentra ya en las instalaciones que la ESA tiene en Holanda y que sirven para probar la resistencia de los vehículos ante los rigores del espacio y el despegue. El GOCE (Gravity field and steady-state Ocean Circulation Explorer) volará a principios de 2008, así que los técnicos tienen ahora que certificar que resistirá las condiciones que se encontrará durante su misión. El GOCE tendrá una vida útil prevista de unos 20 meses, y orbitará a unos 250 km de altitud para levantar mapas muy precisos del campo gravitatorio de la Tierra. También nos ofrecerá una mejor comprensión de la circulación oceánica, crucial para predecir el clima, y obtendrá datos geodésicos. A diferencia de otros vehículos, no posee partes móviles, ya que debe permanecer extremadamente estable para su labor de medición gravitatoria. En Holanda, será sometido a vibraciones, extremos térmicos y condiciones de vacío. Más adelante, sufrirá una prueba acústica para simular el ruido producido durante un lanzamiento, y ensayos de comunicaciones y eléctricos. En febrero de 2008, será enviado al cosmódromo ruso de Plesetsk para el despegue. (Foto: ESA)

GOCE

El XMM-Newton y el Suzaku Estudian Estrellas de Neutrones

Los observatorios espaciales de rayos-X XMM-newton y Suzaku, europeo y americano-japonés, respectivamente, han conseguido confirmar la teoría predicha por Einstein y han empleado una nueva técnica para determinar las propiedades de las estrellas de neutrones. Investigando tres astros de este tipo, que contienen la materia observable más densa del Universo, los astrónomos han estudiado cómo su gravedad distorsiona el espacio y el tiempo a su alrededor.
Las estrellas de neutrones son el núcleo colapsado de estrellas masivas que ya murieron, y están hechas de material muy comprimido. Una copa de este material pesaría más que el Monte Everest en la Tierra. Para entender mejor cómo son estos astros, se han utilizado los observatorios de rayos-X para medir sus diámetros y masas, y así averiguar su densidad.
Usando el XMM-Newton, se ha observado un sistema binario llamado Serpens X-1, en el cual un componente es una estrella binaria y el otro una estrella normal. Se ha analizado la línea espectral proporcionada por átomos de hierro calientes (arrancados de la estrella compañera), los cuales dan vueltas alrededor de la estrella de neutrones en forma de disco, justo más allá de la superficie estelar, y a una velocidad de un 40 por ciento la de la luz. Los astrónomos han notado un desplazamiento de la línea espectral del hierro hacia longitudes de onda más largas, y consideran que ello es una prueba no sólo de la actuación del efecto Doppler, sino también de que la poderosa gravedad está retorciendo el espacio-tiempo, como pronostica la teoría de la Relatividad de Einstein. Es una forma más de certificar que la teoría funciona.
Con el observatorio Suzaku se ha observado asimismo Serpens X-1, además de otras dos binarias, GX 349+2 y 4U 1820-30, y se ha confirmado el resultado del XMM-Newton. Los diámetros medidos para las estrellas de neutrones van de 29 a 33 km. (Foto: NASA/ Dana Berry)


lunes, 27 de agosto de 2007

Los Robots MER Se Mueven De Nuevo

Las condiciones ambientales han mejorado lo suficiente en Marte como para que los dos robots que se hallan en su superficie, el Spirit y el Opportunity, hayan podido empezar a moverse de nuevo. Las tormentas de arena han pasado y el cielo se ha aclarado un poco, y tras seis semanas de lucha contra la falta de producción eléctrica debido a la opacidad de la atmósfera, los MER pueden reanudar sus respectivas rutas. Por un lado, el Opportunity avanzó unos 13 metros hacia el borde del cráter Victoria, el 21 de agosto. Los controladores actúan con muchas precauciones, ya que aunque el cielo va aclarándose, el polvo atmosférico está cayendo sobre los paneles solares del vehículo, dificultando el uso de los rayos del Sol para producir energía. De hecho, aunque hace dos semanas que no hay una tormenta de arena en la zona, pueden pasar meses antes de que el polvo en suspensión desaparezca. El Opportunity producía 300 vatios el 23 de agosto, que es el doble que hace cinco semanas, aunque sólo menos de la mitad de lo que generaban sus paneles hace dos meses. Suponiendo que podría acumularse más polvo sobre ellos, los controladores decidieron avanzar al robot hacia la pendiente interior del cráter, donde la inclinación facilitaría la iluminación de los paneles. El movimiento también ayudaría a comprobar el estado del sistema de desplazamiento del vehículo. Curiosamente, al día siguiente del primer avance, una ráfaga de viento favorable se llevó algo de polvo acumulado sobre el Opportunity, incrementando la producción eléctrica un 10 por ciento, y haciendo innecesario avanzar más hacia el interior del cráter. En cuanto al Spirit, el polvo acumulado en su cámara microscópica ha reducido la calidad de las imágenes. Se está estudiando cómo hacer que este polvo se caiga. El Spirit se movió unos 42 cm hacia atrás el 23 de agosto, colocándose en posición para tomar imágenes de una roca, y parece listo, con 300 vatios de producción eléctrica, para reanudar algunas de sus observaciones científicas. (Foto: NASA/JPL-Caltech)


La Cámara Principal de la MRO Funciona Bien

Durante los primeros tres meses de su operación, los ingenieros detectaron fallos en la potentísima cámara HiRISE de la sonda marciana Mars Reconnaissance Orbiter. En concreto, “ruido” y píxeles vacíos en siete de los catorce detectores del instrumento. La calidad de las imágenes era buena, pero la tendencia preocupó a los especialistas. Desde entonces, se han hecho muchas pruebas y calibraciones, y los técnicos creen que no hay motivos para creer que la cámara se degrade más o deje de funcionar en el futuro. La HiRISE ha producido más de 3.000 imágenes de alta resolución, todas plenamente satisfactorias. El análisis señala que el ruido detectado en la señal dejó de empeorar llegado un momento, y no se ha apreciado mayor degradación en los últimos cinco meses. El problema parece radicar en la electrónica del instrumento, y los científicos utilizan ahora la cámara de modo que se minimice éste en lo posible. Así, la cámara es “precalentada” antes de su uso, lo que permite obtener buenos datos de todos los detectores, si bien el ruido aún está presente en uno de los dos canales de un detector dedicado a obtener imágenes infrarrojas. (Foto: NASA/JPL/University of Arizona)


viernes, 24 de agosto de 2007

El Fondo de Imágenes de la NASA Será Gestionado por Internet Archive

La NASA y la conocida página Internet Archive (archive.org), colaborarán para escanear, archivar y gestionar la enorme colección de fotografías, películas y videos de la agencia espacial estadounidense. Lo más importante es que todo este material estará disponible gratuitamente en Internet para el público, los historiadores, estudiosos, escolares e investigadores que desean acceder a ello. La NASA dispone en estos momentos de una veintena de colecciones de material visual. Gracias a Internet Archive, organización sin ánimo de lucro, todas ellas quedarán integradas en un único archivo en el que podrán hacerse búsquedas y descargas. El proceso no supondrá ningún gasto para la NASA, y el acuerdo se extenderá, por el momento, durante cinco años. Durante el primero, Internet Archive consolidará las colecciones existentes. En el segundo, se añadirán imágenes digitales al archivo, durante el tercero, se escanearán y añadirán imágenes analógicas. Es decir, en un plazo de tres años, los usuarios podrían tener en Internet buena parte de lo que la NASA tiene que ofrecer después de cinco décadas de funcionamiento. Además, la agencia e Internet Archive desarrollarán un sistema automático de captura, catalogación e inclusión en el archivo online. Se está estudiando asimismo la inclusión adicional de archivos de audio, documentos impresos y presentaciones informáticas. (Foto: NASA)

Internet Archive

Alemania Impulsa Su Lunar Explorations Orbiter

La agencia espacial alemana (DLR) proporcionó a los asistentes al European Planetary Science Congress, el pasado 22 de agosto, algunos detalles más sobre su proyecto de sonda lunar. El programa, llamado LEO (Lunar Explorations Orbiter), despegaría en 2012 y estaría compuesto por dos vehículos volando en formación alrededor de nuestro satélite. El objetivo será tomar mediciones simultáneas para obtener datos “tridimensionales” de los campos magnético y gravitatorio de la Luna. Además, nos ofrecerán una imagen detallada de la superficie y de la estructura del suelo cubierto de regolita, una capa de rocas trituradas que se extiende hasta unos 100 metros de profundidad. El satélite principal pesará unos 500 kg, mientras que el secundario, un subsatélite, pesará unos 150 kg. Ambos llevarán instrumentos idénticos para el análisis de los campos magnético y gravitatorio. El vehículo mayor llevará además un radar de microondas para estudiar el subsuelo hasta varios centenares de metros, y cámaras para observar la superficie en bandas multiespectrales y de forma estereográfica. La agencia DLR está esperando los resultados del estudio preliminar de la misión, que se presentarán en octubre. A partir de ellos se estimará su coste y se presentará el proyecto para su financiación por el Gobierno. Se espera que la misión dure unos cuatro años. Durante ese tiempo, una cámara llamada SPOSH estará pendiente de resplandores, en caso de que se produzcan impactos de meteoritos en la superficie.

DLR

El Texel Se Estrella

La compañía Armadillo Aerospace no podrá utilizar su vehículo Texel durante la competición de vehículos lunares prototipo (Northrop Grumman Lunar Lander Challenge) que se celebrará entre el 27 y el 28 de octubre, impulsada por la X Prize Foundation. Durante un ensayo, el Texel se estrelló y fue destruido. Armadillo, que el año pasado ya participó como único competidor, pero que no logró el premio, dispone afortunadamente de otro vehículo, el Pixel. A diferencia del certamen anterior, este año se presentarán nueve equipos, de forma que habrá mucha más competencia, sobre todo teniendo en cuenta que Armadillo era uno de los favoritos. El objetivo de la empresa era que el Texel optara por el premio de 350.000 dólares (nivel 1), y el Pixel por el de 1.000.000 de dólares (nivel 2). Ahora sólo podrá probablemente hacerlo por este último, que supone un despegue vertical, permanecer en el aire a 50 metros de altura durante 180 segundos, y aterrizar a 100 metros de distancia. El proceso deberá después repetirse a la inversa, si bien no será ganador el primero que lo consiga, sino aquellos equipos que más veces repitan la hazaña en un tiempo predeterminado. Armadillo dispone de un vehículo adicional llamado Module 1, que es una especie de Texel con menos capacidad de combustible y fabricado para experimentos de vuelo. La compañía podría presentarlo en lugar de este último, pero sus posibilidades de éxito son menores. El Texel se estrelló el 18 de agosto, y se incendió. Durante la prueba, realizó un vuelo con éxito, pero luego encendió sus motores de forma inesperada debido a un fallo en el sistema de apagado automático y en el navegador GPS, y éstos tuvieron que ser parados manualmente para evitar que chocara contra una grúa. Cayó desde una altura de 6 metros, suficiente para que se perforara uno de sus tanques y el combustible provocara el incendio. Sus patrocinadores descartan repararlo. (Foto: Armadillo Aerospace)


jueves, 23 de agosto de 2007

La NASA Encarga Instalaciones Para Probar la Nave Orion

La NASA sigue seleccionando contratistas para las infraestructuras que necesitará en su regreso a la Luna. Acaba de elegir a Benham Constructors LLC para que diseñe, construya y entregue el sistema adecuado para someter a vibraciones y pruebas acústicas a los componentes del futuro vehículo Orion. Dichas instalaciones quedarán situadas en la Space Power Facility, en Plum Brook Station, Sandusky, Ohio, donde ya se hacen ensayos de este tipo pero sobre todo de carácter térmico. El contrato costará 51,4 millones de dólares y se extiende durante 18 meses. En estas instalaciones, la nave Orion (incluyendo el sistema de aborto durante el despegue, el módulo de la tripulación, el módulo de servicio y el adaptador del cohete) será sometida a las condiciones simuladas que se encontrará durante el lanzamiento, en órbita y durante la reentrada. Las pruebas serán térmicas, acústicas, de vibración mecánica y de compatibilidad electromagnética. La Space Power Facility ya posee la cámara de vacío para pruebas térmicas más grande del mundo, donde se simulan temperaturas extremas y entornos de mínima presión. (Foto: NASA)

Constellation
SPF

‘Sky in Google Earth’

Google ha añadido una atractiva funcionalidad a su programa Google Earth. Ahora, éste no sólo permite mirar hacia la Tierra, sino también hacia el Cosmos. Activando la correspondiente opción, es posible utilizarlo como planetario de sobremesa, con el que podremos movernos hacia miles de estrellas y objetos del espacio profundo, acercándonos a ellos a voluntad. Se incluyen numerosas imágenes obtenidas por el telescopio espacial Hubble, e información sobre los objetos más importantes. La situación de las estrellas procede de dos iniciativas llamadas Digitized Sky Survey y Sloan Digital Sky Survey, que lograron visiones fotográficas de casi toda la bóveda celeste y que contienen cientos de millones de estrellas y otros objetos. (Foto: NASA, ESA, Digitized Sky Survey Consortium, y STScI-Google Partnership)


Revisa las Losetas del Endeavour con el Photosynth

Enriqueciendo el programa y la tecnología Photosynth, presentados recientemente y que permiten tener una visión tridimensional con imágenes de alta resolución de determinados entornos, la NASA ha realizado para ellos una compilación de un gran número de fotografías tomadas durante el vuelo del transbordador Endeavour y que muestran en 3D las losetas del sistema de protección térmica del vehículo. De esta forma, el usuario puede acercarse y observar el estado de dichas losetas, de la misma manera que lo hicieron los ingenieros que tomaron la decisión de no reparar los daños producidos en ellas durante el despegue de la misión STS-118. (Foto: NASA)


miércoles, 22 de agosto de 2007

Informe STS-118

El último día de misión, el 21 de agosto, mostraba pronósticos meteorológicos favorables para el aterrizaje en Florida. Por eso no se activó White Sands, en New Mexico, sólo la base Edwards, en California, como reserva.
La tripulación verificó el cierre de las compuertas de la bodega de carga del Endeavour en la órbita 201, la última de su viaje. A las 15:25 UTC, se efectuaba la maniobra de frenado y se iniciaba el descenso hacia la atmósfera.
El aterrizaje propiamente dicho se produjo a las 16:33:20 UTC, sobre la pista 15 del centro espacial Kennedy. La misión totalizaba así 13 días, 17 horas y 56 minutos. Como se esperaba, los daños sufridos por las losetas térmicas de la zona inferior del Endeavour no supusieron ningún peligro, aunque puede apreciarse un desgaste adicional en ellas tras la reentrada. Los ingenieros, sin embargo, están de acuerdo en que, externamente, apenas se nota.
Los astronautas del transbordador descendieron minutos después de su vehículo y efectuaron el acostumbrado paseo alrededor de él. Regresarían a Houston el 22 de agosto, donde celebrarían una ceremonia de bienvenida.
La próxima misión está prevista para finales de octubre. Su objetivo será instalar el Nodo 2 (Harmony) junto al Destiny, para posibilitar la unión de los módulos internacionales, empezando por el europeo Columbus a finales de año. Sin embargo, la NASA debe revisar una vez más por qué se desprenden fragmentos de espuma aislante de una parte muy concreta del tanque externo, precisamente los que produjeron el daño en el Endeavour. De hecho, la solución y el correspondiente rediseño ya están en marcha, pero no estarán disponibles hasta dentro de tres o cuatro vuelos. Eso quiere decir que durante las próximas tres misiones la agencia aún deberá estar muy pendiente de lo que suceda durante los lanzamientos. La alternativa, suspender los vuelos durante un año, teniendo en cuenta que la lanzadera tiene que ser retirada del servicio dentro de poco tiempo, no parece viable.
De momento, el sistema térmico del Endeavour será reparado en tierra y se espera que esté a tiempo para volver a volar en febrero de 2008. (Foto: NASA)

Shuttle
Video aterrizaje

Malasia Prepara a Sus Astronautas

Malasia prepara a sus propios astronautas (angkasawan) para un próximo vuelo comercial en dirección a la estación espacial internacional. El programa se inició en octubre de 2003 y supuso la presentación de 11.275 aspirantes. Fue posible tras un acuerdo con Rusia. La Real Fuerza Aérea de Malasia compró 18 cazas Sukhoi Su-30 MKM a este país, y en el trato se incluyó un asiento para un vuelo en dirección a la ISS. Además, Rusia costearía el entrenamiento de los astronautas candidatos. Dos de ellos fueron seleccionados, Faiz Khaleed y Sheikh Muszaphar Shukor Al Masrie, y enviados a las instalaciones del centro Yuri Gagarin, en las afueras de Moscú. Uno de los dos angkasawan viajará con la expedición número 16 de la ISS (Peggy Whitson y Yuri Malenchenko), a bordo de la cápsula Soyuz TMA-11. Una vez en el complejo orbital, el astronauta malayo llevará a cabo una batería de experimentos nacionales, para los cuales se han programado 108 minutos diarios. Entre otros, estudiará el mecanismo del desgaste óseo y la presión sanguínea en microgravedad, además de investigar sobre el cáncer.
El programa dispone ahora de una página web accesible en inglés. (Foto: Archivo)


martes, 21 de agosto de 2007

Informe STS-118

El lunes 20 de agosto, la tripulación del Endeavour dirigió toda su atención a preparar el aterrizaje que se debería producir al día siguiente. Los astronautas empezaron a almacenar en su lugar, dentro de la cabina, objetos y artículos, asegurándolos para la reentrada, mientras que los pilotos probaban los movimientos de las superficies de control en vuelo. Se ensayó también el uso de los propulsores auxiliares, y se recibieron los últimos datos procedentes del centro de control.
La evolución del huracán Dean resultó positiva para la zona de Houston, de modo que la NASA dejó de preocuparse por tener que cerrar el Johnson Space Center y centró todos sus esfuerzos en devolver al transbordador de forma segura a la Tierra en el momento más adecuado. Los ingenieros, en su último informe, otorgaron luz verde al aterrizaje, tras la revisión de la información proporcionada por la revisión de las alas y el morro, realizada unas horas antes por la pértiga OBSS.
El canadiense Williams y sus compañeros Kelly y Morgan charlaron un rato con estudiantes de Canadá, antes de finalizar el penúltimo día en órbita.
En la Tierra, se confirmaban los horarios de las dos oportunidades para un aterrizaje en Florida, el martes. La primera podría ocurrir a las 16:32 UTC, y la segunda una órbita después, a las 18:06 UTC. (Foto: NASA)


La Voyager-2 Cumple 30 Años en el Espacio

La sonda Voyager-2 ha superado sus primeras tres décadas de vida. Lanzada el 20 de agosto de 1977 (fue seguida por la Voyager-1 el 5 de septiembre del mismo año), se convirtió en una auténtica leyenda de la exploración del sistema solar y más allá. Ambos vehículos, después de investigar todos los planetas exteriores menos Plutón, han superado la distancia de este último (triplicándola) y se dirigen hacia donde nuestro Sol deja de influir en su entorno. Funcionando y con energía para seguir haciéndolo durante aún más tiempo, buscan la frontera con el espacio interestelar (que podrían alcanzar a finales de este año). La Voyager-1 es actualmente la sonda más alejada de la Tierra, a pesar de que fue diseñada para una misión de sólo 4 años. (Foto: NASA)


lunes, 20 de agosto de 2007

Informe ISS/STS-118

Con las buenas noticias de que no sería necesario reparar las losetas térmicas del Endeavour, los astronautas regresaron al plan original y prepararon la cuarta salida extravehicular tal y como la habían entrenado en la Tierra durante meses.
Además de esta labor, la tripulación dedicó buena parte del viernes 17 de agosto a continuar con la transferencia de suministros y finalmente a una rueda de prensa con periodistas estadounidenses y canadienses. La conferencia, realizada en el módulo Destiny con todos los astronautas presentes, ya es una tradición en todos los vuelos de la lanzadera espacial. Durante sus respuestas, pudieron afirmar públicamente estar de acuerdo con la decisión de no reparar el daño en el sistema de protección térmica.
Paralelamente, en la Tierra, los especialistas en la NASA empezaron a prestar atención al comportamiento del huracán Dean. Su zona de influencia abarcaría también a Houston, sede del centro de control, por lo que la agencia comenzó a valorar la posibilidad de recortar un día la misión del Endeavour (previamente prolongada tres jornadas). Si el huracán afectaba a Houston, las instalaciones del Johnson Space Center tendrían que ser cerradas, y ello impediría controlar a la lanzadera, por lo que ésta debería estar de vuelta con antelación.
Otro grupo de especialistas había trabajado contrarreloj para determinar si Williams y Anderson podrían efectuar el cuarto paseo espacial con seguridad, después de que uno de los guantes de Mastracchio se dañara durante el tercero y obligara a reducir su duración. La conclusión fue que lo sucedido fue debido a un desgaste en el material, y que Williams y Anderson sólo tendrían que revisar más frecuentemente el estado de sus guantes, en busca de cualquier corte que pudiera producirse en los ángulos agudos del exterior de la estación.
Tras preparar sus herramientas, los dos astronautas se dirigieron a pasar la noche en el interior a presión inferior del módulo Quest. Todo estaba a punto para la última salida el sábado. Durante esa noche, sin embargo, los expertos de la NASA decidieron recortar su duración inicial, de 6,5 horas a 4,5 horas, para permitir un cierre de las escotillas antes del final del día. De este modo el Endeavour podría separarse de la estación el domingo, en caso de que la agencia decidiera su regreso un día antes. La reducción implicaría la eliminación de un par de trabajos menores (limpiar el escudo de los módulos Unity y Destiny, y desplazar una caja de herramientas a un lugar más céntrico), los cuales quedarían para una futura EVA.
Dave Williams y Clay Anderson salieron al exterior del complejo a las 13:17 UTC del 18 de agosto. Regresaron al interior del módulo Quest a las 18:19 UTC, es decir, poco más de 5 horas después. Durante ese tiempo, los dos astronautas instalaron una antena para el External Wireless Instrumentation System, empleado para medir tensiones en la estructura de la estación. También instalaron un soporte en el segmento S1 para una pértiga OBSS, utilizada para revisar la superficie de los transbordadores en busca de daños. Dicha pértiga será dejada en la estación durante la misión STS-123, ya que la STS-124 despegará sin ella por falta de espacio en la bodega. Finalmente, Williams y Anderson desmontaron dos experimentos MISSE de ciencia de los materiales, los últimos de cinco que se colocaron en el exterior del complejo con 1.500 muestras para averiguar cómo resisten los efectos del entorno espacial.
En la Tierra, la NASA decidió finalmente que el Endeavour regresara un día antes, como precaución ante la evolución del huracán Dean, tormenta perfectamente visible desde la órbita y que Williams observó con evidente interés. Los planes en ese momento eran aterrizar el martes, en cualquiera de los centros de aterrizaje, en Florida, California o New Mexico. Si ello no fuera posible y Houston tuviera que ser cerrado, la agencia enviaría una especie de “centro de control de emergencia” a Florida, desde donde se ocuparía de dirigir la maniobra de descenso el miércoles.
Las dos tripulaciones, completadas todas las actividades conjuntas, se despidieron el sábado por la noche. Las escotillas entre las dos naves se cerraron a las 21:10 UTC del 18 de agosto. La separación definitiva ocurriría a las 11:56 UTC del 19, casi nueve días después de la llegada del Endeavour al complejo. El transbordador retrocedió a unos 120 metros de distancia y luego activó sus motores de maniobra en dos ocasiones (12:23 UTC y 12:53 UTC), alejándose definitivamente.
Ya en vuelo libre, la tripulación del Endeavour utilizó el brazo mecánico de su vehículo, unido a la pértiga OBSS, para inspeccionar las losetas térmicas del borde de las alas y el morro, asegurándose de que todo estaba en buen estado para la reentrada. Los datos fueron transmitidos y serían examinados por los especialistas en tierra durante las siguientes horas. El resto del día estaría dedicado al descanso y al tiempo libre. Si todo iba bien, su último día en el espacio sería el martes 21 de agosto, con un aterrizaje en la pista del centro espacial Kennedy previsto para las 16:29 UTC. (Fotos: NASA)